Do Wartowic przyjechałem specjalnie, aby odnaleźć ślady dawnej linii kolejowej. Z miejscowości Warta Bolesławiecka (przystanek Warta Złotnicka) odbiegał 3 kilometrowy tor. Były tam dwa przystanki: Warta Bolesławiecka Kamieniołom oraz Warta Bolesławiecka Zachodnia. Przede wszystkim były to bocznice obsługujące tutejszy kamieniołom. Na niemieckich mapach te miejsca są oznaczone skrótem Hp czyli przystanek. Czy zatem przed II wojną były tam również przystanki osobowe dla pasażerów? Trudno mi powiedzieć, mało materiałów źródłowych znalazłem o tych terenach… Jedno ze źródeł mówi, że na obydwu przystankach była kiedyś jedna krawędź peronowa – co sugerowałoby, że pasażerowie mogli tam się wymieniać… Inne mówią, że była to tylko bocznica towarowa…
Znaczna część byłego torowiska została przerobiona na drogę. Dosyć wąska, ale stanowi alternatywne połączenie dla mniejszych pojazdów między Wartowicami a Wartą Bolesławiecką. Na poniższym zdjęciu miejsce, gdzie znajdował się przystanek Warta Bolesławiecka Kamieniołom – chociaż według niektórych map mógł też być położony jakieś 200 metrów dalej (licząc od stojącego roweru)

Widok w przeciwnym kierunku

Odcinek między Wartą Bolesławiecką Kamieniołom a Zachodnią. Tor szedł tutaj łukiem po nasypie. W oddali zabudowania Wartowic

Niedaleko przystanku Warta Bolesławiecka Zachodnia

Tu mniej więcej był przystanek Warta Bolesławiecka Zachodnia oraz koniec toru. Jakieś 200 metrów za moimi plecami znajduje się stary zbiornik osadowy Kopalni Miedzi „Konrad” – ale nie wiem, czy ten tor obsługiwał ten zbiornik. Kopalnia znajdowała się w Iwinach, całkiem po drugiej stronie – 3 km za zbiornikiem… Oba przystanki przestały funkcjonować chyba w 1971 roku.

To samo miejsce z innej perspektywy. Tutaj zbiornik kopalni znajdował się po prawej stronie

Jak widać miejsca te opieczętowane są wieloma niewiadomymi a dostępne informacje są niepewne, także różne źródła różnie podają. Może kiedyś dowiem się czegoś więcej…

P.S. To jest mój 1900 post 🙂