Zbąszynek to miasto liczące dopiero około 100 lat. Powstało w latach 20 XX wieku, jako osada i placówka celna przy stacji granicznej. Ale wcześniej stacja kolejowa nie istniała, zaś pociągi z Poznania do Berlina jeździły linią, która na poniższej mapce zaznaczona jest fioletowym kolorem i biegnie ze wschodu na zachód

Po wybudowaniu w latach 20 ub. wieku stacji Zbąszynek linię tę rozebrano. Dziś pozostał tylko po niej ślad ścieżki, którą widać na dwóch poniższych zdjęciach. Zdjęcia zrobiłem w „punkcie 1” powyższej mapki – czyli w okolicy posterunku odgałęźnego Chlastawa

Teraz pociągi skręcają na południowy – zachód, by dotrzeć do Zbąszynka. Na poniższym zdjęciu zbliżamy się do stacji, a kawałek dalej widać wiadukt linii Zbąszynek – Gorzów Wielkopolski

Budynek dworcowy stacji Zbąszynek

Jedziemy dalej. My kierujemy się do Zielonej Góry, a pod nami tory w kierunku północno – zachodnim, które zastępują dawną, przedwojenną linię

Przeciętny pasażer wsiada do pociągu i ma jeden cel: dojechać do określonej stacji. Poza tym niewiele go interesuje infrastruktura całej kolei. Ale jest ona niezbędna i ważna, chociażby dla bezpieczeństwa tego pasażera.
Poniżej dwie nastawnie na stacji Zbąszynek. Poza tym dużo torów dla pociągów towarowych i składów specjalnych

Za kilka dni będziemy również wracali przez Zbąszynek, a więc pojawią się nowe zdjęcia

Stacja kolejowa Zbąszynek. Z powodu remontu linii kolejowej na odcinku Zielona Góra – Zbąszynek, aby się dostać do stolicy trzeba dotrzeć aż do Zbąszynka. Przywieźliśmy więc jedną osobę na taki poranny pociąg, a to okazja do zrobienia paru zdjęć. Tylko, że jest okrutnie zimno jak na początek listopada. Bez rękawiczek (inaczej trudno robić zdjęcia) dłonie szybko marzną. Pamiętam podobną „zimną” wycieczkę – 1 stycznia 2020 do Polkowic – wtedy również bardzo zmarzłem.
Dziś więc kolejne zdjęcia z dworca Zbąszynek. Najpierw budynek widziany od strony ulicy, oraz tunel pod peronami. Czy coś się zmieniło od mojej poprzedniej wizyty? Porównajcie

Peron 2 – na razie pusty. Również tutaj mam podobne ujęcia

Wreszcie nadjechał pociąg do Warszawy

Na drugi tor peronu wjeżdża pociąg z Gorzowa Wielkopolskiego z lokomotywą spalinową nazywaną potocznie „nurkiem”. Po chwili te wagony zostaną doczepione do pociągu jadącego do stolicy. Dlatego postój w Zbąszynku trwa ok. 20 minut

Jeszcze parę zdjęć spoza dwroca. Tereny kolejowe wzdłuż ulicy PCK – nie wiem dokładnie co to za placówka… Widać końcówkę jakiegoś toru oraz zegar. Na terenach kolejowych wszystkie zegary muszą pokazywać taki sam czas. Powstałby bałagan, gdyby na jednym peronie zegar wskazywał np 9:42 a na innym 9:45. Dlatago stosuje się tzw „zegary matki” (fachowa nazwa to sterowniki zegarów wtórnych). W jednym miejscu obrębu danej stacji jest taki sterownik, który wysyła sygnały regulujące wszystkie pozostałe. Ale czy na tym zdjęciu jest taka „matka” – tego nie wiem. Możliwe, że ukryty jest w jakimś pomieszczeniu typu dyspozytornia. W Żaganiu podobny zegar stał na terenie wyburzonej już lokomotywowni (tutaj przedostatnie zdjęcie)

Na koniec dłuuuugi „tunel” – czyli zestaw kilku wiaduktów z mnóstwem torów na górze. Droga wylotowa ze Zbąszynka w kierunku Babimostu