Niedługo legniczanie będą obchodzić czwartą rocznicę rozpoczęcia remontu hali peronowej. Chociaż obecnie widać, że coś się dzieje, to do przecięcia wstęgi droga jeszcze daleka. Moją pierwszą relację z remontu legnickiego dworca można zobaczyć tutaj.
Poniższe zdjęcia wykonałem w maju 2023 roku – na zdjęciach pomyłkowo napisałem datę 2022 😦 A więc teraz wygląda to tak:

Mimo majówki, jest dosyć chłodno. Ale uwielbiam poranki, gdy promienie słońca oświetlają kostkę brukową…

Ja tymczasem wyruszam na kolejną wycieczkę, zbierać materiały do następnych, blogowych wpisów. A to pociąg do Kudowy – Zdroju, którym kawałek pojadę

Legnicki szkieletor zostaje w tyle

Wjazd do Legnicy. Widok na kolejowe tereny, nie zawsze dostępne od strony miasta. Na przykład z okna pociągu możemy zobaczyć niedawno wybudowaną Halę Serwisową Kolei Dolnośląskich

Mijamy dwie nastawnie. Jedna wykonawcza druga dysponująca. Wykonują w zasadzie tę samą pracę – ustawienie drogi przebiegu pociągów i włączenie semaforów. Z tym, że pracownik nastawni wykonawczej (nastawniczy) wykonuje te zadania na polecenie nastawni dysponującej (w której pracuje dyżurny ruchu).
To jest nastawnia wykonawcza, sądząc po jej stanie – zapewne już nieczynna. Skąd wiadomo, że wykonawcza? Po oznaczeniu… Po skrócie literowym nazwy stacji (Lg) jest jeszcze cyfra (tutaj chyba 1)

A to nastawnia dysponująca Lg

Tuż obok stacji Legnica znajduje się druga stacja Legnica Północna, która obsługiwała pociągi w kierunku Ścinawy. Dziś już nieczynna

Peron stacji Legnica. Na pierwszym zdjęciu zejście do tunelu, którym można przejść do stacji Legnica Północna

Wyjazd z Legnicy w kierunku Miłkowic. Poniżej łuk toru prowadzącego do Lubina