Mówią, że najnowocześniejszy

Wraz z remontem dworca kolejowego Zielona Góra Główna, powstawało nowe centrum przesiadkowe. Oddane do użytku zostało w 2019 roku, a środki masowego przekazu informowały, że jest to najnowocześniejszy taki obiekt w Polsce. No chyba, że od tego czasu zbudowano gdzieś jeszcze nowszy i nowocześnijeszy 🙂
Centrum wyposażono w 6 stanowisk dla autobusów (zatrzymuje się tu ok. 20 linii) oraz 4 miejsca postojowe do ładowania akumulatorów. Poza tym Biuro Obsługi Klienta, poczekalnie, toalety, parking dla rowerów oraz automaty z artykułami spożywczymi. Można się stąd dostać bezpośrednio na Dworzec Główny, oraz na wiadukt na ulicy Sulechowskiej. Wszystko wygląda ładnie i jest funkcjonalne

Po lewej stronie dojście na dworzec kolejowy

Zadaszone przejście z Dworca Głównego

Widok z góry – czyli z wiaduktu na ul. Sulechowskiej

Jedno ze stanowisk przesiadkowych

Teraz to już naprawdę Główna

Stacja Zielona Góra. Dlaczego teraz Główna a kiedyś nie? Gdy w 2015 roku do miasta przyłączono kilkanaście okolicznych wiosek, Zielona wchłonęła również dwie nowe stacje: Przylep i Stary Kisielin. Teraz są więc tutaj 3 czynne stacje kolejowe.
Remont dworca kolejowego jest już zakończony – trwał prawie 5 lat. Zmian naprawdę dużo, to już nie jest ta stacja, co dawniej. Jak wygląda obecnie?

Budynek się nie zmienił, ale cała ulica była położona na nowo (zobacz link)

Widok na perony 1 oraz 2

Przejście podziemne, dostępne prosto z ulicy Dworcowej. Tu już zmiany są wyraźne. Dawniej wejście pod perony wyglądało tak (drugie zdjęcie)

Zadaszony łącznik prowadzący do peronu 3, który jest nieco oddalony od budynku stacji. Widok z peronu oraz ulicy

 Łącznik prowadzący do peronu 3, który zaczyna się za widocznym budynkiem nastawni. W oddali po prawej – nowoczesny punkt przesiadkowy, o którym będzie następny wpis

Dla porównania: moje pierwsze zdjęcia ze stacji Zielona Góra.

Osiedla i park

Zielona Góra – po dłuższym okresie ponownie zawitałem do tego miasta, można powiedzieć „współstolicy” województwa lubuskiego. Przyjechałem tu głównie pod kątem zwiedzania starych linii kolejowych, ale również obserwowałem samo miasto.
Aleja Wojska Polskiego, widziana z wiaduktu kolejowego. Ten sam widok 9 lat temu wyglądał tak (zdjęcie 5)

A to ulica Herberta. Architektura stara na tle nowej. Ten motyw też kiedyś już robiłem (tutaj fota 2)

A to już Park Kolei Szprotawskiej – nazwany dla upamiętnienia biegnącego obok toru w kierunku Szprotawy

Tor Kolei Szprotawskiej biegł po lewej stronie, za widocznymi na zdjęciu garażami. Była też tam stacja Zielona Góra Południowa (przed wojną Górna)