Wąskotorowa kolej zawitała do Nowego Tomyśla w roku 1898. Odtąd można było podróżować do oddalonej o 18 km Trzcianki i jeszcze dalej, bo sieć wąskotorowa była dosyć rozbudowana. Pociągi jeździły do 1991 roku, a trzy lata później linię zlikwidowano. Dziś można zobaczyć pozostałości tego, co było oraz przejechać się do Trzcianki rowerem – ścieżka idzie śladem dawnej kolei.
Budynek stacji od Placu Dworcowego z wyraźnym jeszcze napisem „Nowy Tomyśl Wąskotorowy”, który trochę zasłania drzewo

Szopa po prawej stronie zdjęcia z dużą bramą, to dawna parowozownia. Jej wygląd w czasach świetności można zobaczyć tutaj

Według rozkładu jazdy z roku 1986 – przez Nowy Tomyśl kursowały trzy pary pociągów. Trasę 18 km pociąg pokonywał w 75 minut.
Budynek stacyjny od strony torów i fragment krawędzi peronowej

Widok w stronę Trzcianki. Na trawniku, wykorzystywanym jako parking było kiedyś torowisko. Spójrzcie dla porównania na to miejsce dawniej – zdjęcie archiwalne

Widok w stronę końca linii kolejowej. Tor kończył się 200 metrów dalej, przy ulicy Kolejowej

Idziemy śladem toru – w kierunku Trzcianki. Tor o prześwicie 750 mm biegł przez kilkaset metrów równolegle do toru normalnego

To samo miejsce z perspektywy peronu 3 stacji Nowy Tomyśl

Następnie ostrym łukiem tor skręcał w lewo – na północ

W tym miejscu tor przecinał ul. Celną – czyli DW 308

Okolice ul. Wypoczynkowej, jakieś 1,2 km od stacji Nowy Tomyśl Wąskotorowy. Dalej już nie szedłem…

Kolejna wyprawa do zapowiada się fajnie. Pogoda dopisuje, nowe tereny do zwiedzania… Rozczarowanie pojawiło się już w domu, gdy chciałem przejrzeć zrobione zdjęcia. Nie wiem jak, nie wiem kiedy – ale aparat przestawiony był na robienie zdjęć o najgorszej jakości, jako załączniki do sms. Rozmiar zdjęć – jakieś 200 kB, a więc jakość do kitu i rozdzielczość taka, że widać piksele. Balans bieli też chyba nie taki jak powinien być… Pierwszy raz coś takiego mi się przytrafiło.
Dla porównania – zdjęcie zrobione telefonem, a pod nim z aparatu. Kicha totalna 😦 Na ostatniej latarni jest niebieska, pozioma tablica z numerem peronu i torów. Przy powiększeniu pierwszego zdjęcia napisy są ostre i wyraźne, na drugim ledwo widać tablicę

Jeśli udało się odczytać nazwę stacji to już dobrze…. jestem w Nowym Tomyślu. Mimo wszystko postanowiłem zamieścić pozostałe foty, troszkę je podrasowałem komputerowo i wyostrzyłem.
Widok na stary budynek dworca od ulicy dojazdowej (a dokładniej jest to Plac Dworcowy)

Widok z dawnego peronu pierwszego, który teraz – jak widać – jest odgrodzony i stanowi chodnik dojścia do tunelu podziemnego. Tak to przedstawiało się w 1994 roku – LINK

A to nowy budynek stacji w Nowym Tomyślu. Projekt jakich wiele ostatnio pojawia się na polskich kolejach: minimalistyczny i dostosowany do aktualnych potrzeb (poczekalnia, toalety, kasa biletowa, stojaki na rowery)

Widok od Placu Dworcowego. Zarówno budynek jak i powstający po lewej stronie parking położone są na dawnym torowisku nowotomyskiej stacji wąskotorowej

Kilka zdjęć z peronów w Nowym Tomyślu

Jakieś bocznice i tory przeładunkowe

Przejazd przez ul. Kolejową i przejeżdżający pociąg IC

Kilka razy już fotografowałem dworzec w Nowym Tomyślu, ale z okna pociągu. Tutaj można zobaczyć ostatnie