Małe miasto – duża stacja

Miasteczko liczy sobie ok 3 tys. mieszkańców – nie zalicza się więc do metropolii. Natomiast znaczny obszar zajmują tutaj torowiska i tereny kolejowe. Węgliniec jest bowiem stacją węzłową. Dobrze to widać  na tym zdjęciu internetowym. Ponieważ w Węglińcu miałem przesiadkę, mogłem więc ok 10 minut przeznaczyć na zrobienie serii zdjęć. Pasażerska część stacji to 6 peronów i 8 krawędzi peronowych. Jest tu też lokomotywownia i spora stacja manewrowa. Podobno druga co do wielkości na Dolnym Śląsku, zaraz po stacji Wrocław Brochów.

Budynek stacji Węgliniec; ładny, ale wymaga remontu

IMG_5884

IMG_6082

Budynek stacyjny położony jest po środku torowiska. Dojście z miasta możliwe jest kładką nad torami

IMG_6079

Przejście między budynkami na drugą część peronów. Po rozebranych zadaszeniach został tylko ażur

IMG_5879

Główne perony, przy których odbywa się największy ruch pociągów pasażerskich

IMG_6073

IMG_6072

Inne perony

IMG_6080

IMG_6076c

IMG_6076

Rumun czyli ST43-108

IMG_6077

Zbliżając się do Węglińca

Duża węzłowa stacja Węgliniec. Tory rozchodzące się w kierunku zachodnim. Aktualnie jadę w kierunku Zgorzelca. Wcześniej na stację wjechałem od strony Żar (ostatni tor). Po środku tory do niemieckiej stacji Horka, zelektryfikowane w 2011 roku. Jak widać tylko do Żar toczymy się z prędkością 50 km/h. Na pozostałych szlakach obowiazuje 120 km/h

IMG_5887

Nastawnia

IMG_5886

Tory wjazdowe na stację

IMG_5873

IMG_6083