Uśmiech cysterny

Czy wagony muszą być smutne? Na stacji w Rzepinie przekonałem się, że nie! Oto przykład zagranicznej cysterny, pomalowanej w niecodzienny sposób

Niewielki, dwuosiowy wagon kryty

Elektrowóz 189 019 kolei DB

Dawny ET21, obecnie 3E-100-002 tego samego przewoźnika z Niemiec

Lokomotywy stojące w DEPO Rzepin: 401Da-330…

oraz dwa „gagariny” – M62-2087 a drugi z nieczytelnym napisem

ED78-016 przy peronie 3 na stacji Zielona Góra Główna

Przy pierwszym peronie stoi EN57AL-2120

SA137-005 uchwycony w Kostrzynie nad Odrą

Rzadko spotykane

Dzisiaj kilka ostatnio napotkanych w Żaganiu lokomotyw. Najpierw ta, która prowadzi pociąg TLK na odcinku Zielona Góra – Żary – Żagań -Wrocław. Jej historia jest trochę zawiła. „Urodziła się” w 1973 roku jako SM42-576. W 2014 r. została zmodernizowana i otrzymała oznaczenie SU42-1001, a później na SU4210-001

Nieco starsza jest SM30-507 (rok produkcji 1958). Łącznie wyprodukowano ich 909 szt, z czego prawie 300 szt jeździło na PKP, a ponad 600 na potrzeby różnych zakładów przemysłowych. Poniżej widać jeden z dwóch czynnych egzemplarzy. Drugi jest zatrudniony w Zakładach Metalurgii POMET w Poznaniu

Na koniec parowóz TKh 053 53 wyprodukowana w Chrzanowie w 1953 roku. Po zakończeniu czynnej służby w PKP wiele lat stał pod gołym niebem. W 2007 został odkupiony przez prywatnego przewoźnika PTK Holding S. A. z Zabrza i rozpoczęto naprawę główną

Przed odjazdem w stronę Głogowa

Co jeździ przez Śląsk?

Jako podsumowanie kilkudniowej wycieczki na Śląsk oraz związanych z nią wpisów (ponad czterdzieści:) przedstawiam trochę napotkanego taboru. Tego starszego… i całkiem nowego.
Na początek nieco z typu EN. Poniżej EN57FPS-1534, który mnie zabrał z Gliwic…

… i wysadził w Świętochłowicach (po czym pojechał do Częstochowy)

Podobny EN57FPS ale o numerze 1576 w Katowicach

EN75-002 odjeżdża ze stacji Ruda Chebzie

Poczciwy, stary EN57-1816 do Olkusza stoi w Katowicach

A to kilka egzemplarzy bydgoskiej PESY. Najpierw stojący w Zabrzu 27WEb-001

W Chorzowie Batory uchwyciłem 22WEd-002…

…oraz 34WEa-003

Tymi lokami poniżej dysponuje PKP InterCity: EP07-1044 zatrzymał się na minutkę w Zabrzu

EP07-448 przejeżdża przez Chorzów Batory

A we Wrocławiu Głównym spotkałem: EP07-1068, EP07-1030…

…a także E4DCUd-005 produkcji Newag Nowy Sącz. Prawie nówka (produkcja 2017). Jeszcze jeździ w leasingu w PKP IC prowadząc pociągi z prędkością do 160 km/h. Od lutego 2019 będzie ciągnął ciężkie pociągi towarowe w spółce Lotos Kolej

Dwa elektrowozy liczące sobie 40 lat, a więc już wiekowe. Przejeżdżający przez gliwicką halę peronową ET22-407, której właścicielem jest CTL Logistisc…

…i napotkany na stacji Gliwice Łabędy ET41-007

Dosyć długo interesuję się koleją, ale w ostatnich latach niestety nie nadążam za nowym taborem, który pojawia się na polskich torach – zbyt dużo tego, żeby zapamiętać na bieżąco. Np. te spalinówki, oznaczone DE6400 zakupione zostały z Holandii i dostosowane do polskich warunków. Ten ED6400-6453, który ma też swoją nazwę „Bielik”. Korzysta z niej spółka DB Cargo Polska S.A. – Rybnik. A przejeżdża przez stację Ruda Chebzie

A to już całkiem nie wiem skąd jest, gdzie jeździ i do jakiej spółki należy. Nie mogłem znaleźć nic w dostępnych mi źródłach. Elektrowóz DB – czyli Niemcy – oznaczony symbolem 5 170 042 oraz poniżej 3100. Zupełnie nie wiem jak to rozszyfrować… Wiem tylko, że zdjęcie robiłem w Łabędach

Ruda Chebzie i drezyna serii WM (numeru nie widać, bo drzwi zasłaniają). Ciągnie wagony z podsypką torową

Na koniec coś retro. Stojący w Pyskowicach, jako eksponat parowóz Tp4-217. Wyprodukowany został w Niemczech w roku 1918. Po II wojnie jeździł w PKP, a od 1959 roku – aż do emerytury obsługiwał Koleje Piaskowe. Przydałby się mu lifting, gdyż kiedyś wyglądał tak