Dziś trochę taboru specjalnego, służącego do utrzymania torowisk we właściwym stanie. Nie znam dokładnego przeznaczenia tych maszyn, więc ograniczę się do zamieszczenia zdjęć.
Pojazd SSP90 – 312 stojący we Wrocławiu

W Legnicy uchwyciłem coś takiego 🙂

A to już Jaworzyna Śląska. Drezyna motorowa z dźwigiem o udźwigu 11 ton. Ta zmodernizowana maszyna ma oznaczenie DH-350.11-57

A to już wagony. Poniżej tzw. wagony kryte – dziś już używane sporadycznie. Te stoją na stacji w Legnicy

W okolicy Rogoźnicy mijałem punkt ładunkowy kamienia. Załadowane wagony jadą gdzieś z budulcem – takie oto „kamyczki” 🙂 A kamieniołomów jest sporo w tych okolicach…


I jeszcze parowóz – eksponat, który stoi na stacji Sosnowiec Główny. Najmocniejsza polska lokomotywa parowa – Ty51-133. Służyły do obsługi ciężkich pociągów towarowych. Sam parowóz waży 189 ton… Sporo z nich przeznaczono później dla „kolei piaskowych” na Śląsku. Woziły piasek służący do zasypywania w kopalniach pustych przestrzeni powstałych po wybraniu węgla – tak można określić to najprościej (i niezbyt fachowo) 🙂
