Mucha przejeżdża przez Wałbrzych

Zdarza się, że tabor kolejowy ma swoje imiona, czego przykładem może być lokomotywa elektryczna „Marysia”. Tymczasem do Wałbrzycha zawitała… „Mucha” – czyli spalinowy zespół trakcyjny SN84-001. Prawdę mówiąc, nie wiedziałem, że spółka PKP Inter City dysponuje takim taborem

Na tej samej stacji – Wałbrzych Główny, sfotografowałem rzadko spotykaną ET42 – 017…

… oraz pojazd do jakichś robót torowych

A co we Wrocławiu? Lokomotywa elektryczna EU07-052 w „pierwotnym”, zielonym malowaniu…

…oraz elektryczny zespół trakcyjny 36WE-011

Pora na Oleśnicę. Tutaj trafiłem na gagara M62-1154 oraz stonkę SM42-2608

Na koniec Malczyce i trochę niewyraźna SM42-2643

Przystanek na wierzchołku

W Oleśnicy mieszka prawie 37 tys. ludzi, którzy mają dostęp do dwóch stacji kolejowych. Oprócz stacji Oleśnica jest jeszcze przystanek Oleśnica Rataje. Układ torów na terenie miasta tworzy trójkąt, a obie stacje umieszczono na dwóch wierzchołkach. I tak pociągi jadące w Wrocławia w kierunku północnym, przejeżdżają przez Rataje z pominięciem stacji Oleśnica.
Wejścia na przystanek tuż przy zlikwidowanym przejeździe kolejowym przez ul. Wrocławską

Widok w kierunku południowym. Z kładki widać, jak rozchodzą się tory: lewy do Oleśnicy, prawy w kierunku Wrocławia

Widok w kierunku północnym

Miasto wyrosło wśród olch

Oleśnica. Nazwa tego miasta pochodzi drzewa – olchy (w języku staropolskim: olszyna, olsza) od której wywodziła się historyczna nazwa miasta Olesznica.
Mój kolejny etap wycieczki po mieście. Parking na rogu ulicy Sejmowej i Bocianiej. W oddali Rynek

Zabytkowo – kwiatowy mural przy ul. Wrocławskiej

Zachowane fragmenty murów obronnych. Tylko dzisiejsza zabudowa na terenie „grodu” nijak nie pasuje…

Dworzec autobusowy. W wielu, nawet większych miastach zostały zlikwidowane, w Oleśnicy na szczęście się zachował. I funkcjonuje, co widać po sporej ilości stojących autobusów