Kolejowa entropia

Zielona Góra Dworzec Szprotawski. W roku 2012 zamieszczałem sporo zdjęć z ówczesnego jej wyglądu. Później jeszcze czasem tam zaglądałem, ale teraz – po 9 latach przedstawiam kolejną fotorelację z tego miejsca. Podobne ujęcia, ale obecnie wyraźnie widać postępującą degradację. Zasada entropii – w uproszczeniu mówiąc: jeśli się o coś nie dba, może być tylko w coraz gorszym stanie.
Dla porównania – można obejrzeć sobie zdjęcia z 2012 roku (link tutaj).
Początek toru kolejowego w pobliżu ronda przy ul. Dworcowej i Ułańskiej. Kozioł oporowy ledwie widoczny w gąszczu krzewów

Przejazd przez ul.Traugutta

Pojedynczy tor rozwidla się. Tutaj zaczyna się równia stacyjna

Dworzec Szprotawski miał 5 torów. Większość się zachowała, chociaż zarośnięte trawą, a mechanizmy zwrotnicowe zdewastowane. Na jednym z torów stoi garaż

Dwutorowa odnoga stanowiła połączenie z pozostałą siecią torów PLK

Koniec stacji – tory schodziły się w jeden tor szlakowy. Kozioł oporowy, za którym jest rondo ul. Dworcowej / Batorego

Ten sam kozioł widoczny w stronę stacji

Widoczna ul. Batorego, w oddali Dworcowa i rondo. Kiedyś było tu zwyczajne skrzyżowanie, a ul. Batorego przecinał tor kolejowy. Dziś nie ma po nim śladu. Tor wychodził w pobliżu czerwonego auta stojącego pod drzewem i biegł w moją stronę. Co nieco można zobaczyć tutaj