Od jakiegoś czasu trwa remont dworca kolejowego w Dąbrowie Górniczej. W pierwszej kolejności zbudowano nowe perony, tory i całą infrastrukturę. Teraz pora na otoczenie – w tym zabytkowy budynek dworca.
Najpierw jednak pokażę to, co już jest i funkcjonuje – chociaż jeszcze trwają ostatnie poprawki: nowoczesny peron 2. Dla porównania – przed remontem wyglądał on tak
Po lewej stronie widoczny jest wybudowany jednokrawędziowy peron 1, którego wcześniej tu nie było

Podziemne przejście między peronami, a także na drugą stronę miasta. Tunel zastąpił przejście w poziomie torów oraz rozebraną już kładkę nad torami

Ogólny widok na perony od strony północnej i południowej. Widać dużo pustej przestrzeni – do teraz jeszcze stacja leży na odludziu, wśród zielonych nieużytków. Docelowo, po obu stronach dworca ma powstać spore centrum przesiadkowe. Jego wizualizację można zobaczyć tutaj

Widok remontowanego budynku od strony peronów

Przed budynkiem dworca również wielki poligon remontowy. Z tej strony kiedyś też były tory, ponieważ dworzec usytuowany był pierwotnie na międzytorzu (zobacz link). Niepotrzebne już tory zostały rozebrane, aby zrobić miejsce na centrum przesiadkowe. Sam budynek, mimo, że zabytkowy, planowano rozebrać – ale został uratowany. Po remoncie będzie tu kasa biletowa, poczekalnia i sanitariaty

Zmiany widać też poza stacją. Jeszcze niedawno był tu przejazd kolejowy – teraz auta będą mogły bezkolizyjnie przejechać pod wiaduktem

Od stacji odbiegała też krótka bocznica do pobliskiej fabryki obrabiarek Defum. Chociaż po torach nie ma już śladu, nad bramą jednego z budynków zauważyłem wskaźnik Z1 – „Stój”