Daleko i blisko

Kolejna, tym razem jesienna wizyta we Wrocławiu. Nowe miejsca i nowe zdjęcia – gdzieś blisko centrum i trochę dalej.
Ul. Świdnicka i Plac Teatralny

Plac Orląt Lwowskich

Most Oławski i rzeka o tej nazwie

Ul. Norwida i Katedra Maszyn, Napędów i Pomiarów należący do Politechniki Wrocławskiej

Ul. Norwida i Janiszewskiego

Ul. Skłodowskiej i widoczny już Plac Grunwaldzki

Ul. Legnica u schyłku dnia

Teraz trochę dalej… a w zasadzie całkiem daleko. Dzielnica Jarnołtów, rzeka Bystrzyca i kraniec Wrocławia

I nieco bliżej: Ul. Zemska w dzielnicy Nowy Dwór

Dwie zagadki w jednym mieście

Zagadka pierwsza: gdzie znajduje się ta kolejka linowa? Na jaki szczyt nas zawiezie?

Na żaden! Okazuje się, że nie jest to w żadnych górach, lecz w jednym z największych miast w Polsce – we Wrocławiu. Przy ul. Na Grobli, tuż za Mostem Oławskim znajduje się przystanek kolejki gondolowej „Polinka”. Drugi przystanek jest po drugiej stronie Odry – 380 metrów dalej.
Wagoniki kolejki jadą ok. 7 metrów nad wodą. Poniżej widok z gondoli na Most Grunwaldzki

A to już za Odrą, ulica Wyspiańskiego. Za chwilę przystanek końcowy…

Skoro wiemy już, że jesteśmy we Wrocławiu, pora na kolejną zagadkę. Oto kamienica zachodniej pierzei Rynku. Jedno z jej okien jest dorysowane. Dlaczego? Ze względów estetycznych, żeby fasada budynku zachowała symetrię. Teraz pytanie: które okno nie jest prawdziwe?

A oto odpowiedź: na trzecim piętrze, pierwsze z lewej strony 🙂 Widać to na przybliżeniu. Podobne, namalowane okno znajduje się też przy ul. Szewskiej

A dworca coraz mniej…

Dworzec kolejowy Wrocław Świebodzki – nieczynny od lat, stanowił jeden z większych bazarów miejskich. Chociaż są plany odbudować go i uruchomić pociągi za ileś tam lat – dzisiaj go ubywa, jest coraz mniej infrastruktury. Oto zdjęcia z 2012 roku i dla porównania nieco świeższe. Co do stanu budynku dworca, nie ma większych zastrzeżeń, gorzej z peronami

Wagony, w których przed laty był pub

Tego dworca też mało zostało. To Dworzec Marchijsko – Dolnośląski, o którym już kiedyś pisałem (link). Chciałem też znaleźć ślady szyn do otwierania bramy wjazdowej dla pociągów, ale ze względu na remont drogi nie było mi to dane. Ślady po bramie można zobaczyć tutaj