Stacja dla trzech państw

Stację kolejową w Świętoszowie wybudowano w roku 1904, pod nazwą Neuhammer. Położona jest na linii Żagań – Zebrzydowa. Sama miejscowość miała duże znaczenie taktyczne, gdyż były tu duże, niemieckie koszary. Okoliczne tereny stanowiły poligon. Później, czyli już po wojnie teren został przejęty przez wojska radzieckie, a dziś stacjonuje tu garnizon polski. Dlatego stacja i przyległe rampy były takie ważne i mocno eksploatowane. Przed wojną od stacji po całym poligonie rozchodziła się jeszcze sieć torów wąskotorowych, dziś zachowały się jeszcze podobno ślady tej kolejki. Ale ja skupiłem się na samej stacji.

Budynek stacji od strony podjazdu. Widać liczne ślady dewastacji, ale nadal rzuca się w oczy piękno architektury i wyraziste kolory elewacji

Świętoszów - stacja kolejowa 1

Widok od południowej strony. Na ścianie ozdobny motyw – zapewne symbol kolei niemieckich. Podobny jest na stacji Bielawa Zachodnia. Perony były po lewej stronie budynku

Świętoszów - stacja kolejowa 2

IMG_0918

Świętoszów - stacja kolejowa 4

Wnętrze budynku stacyjnego w Świętoszowie. Zdjęcia robiłem przez szpary i wyłomy w oknach. Do środka wchodzić to ryzyko

Świętoszów - stacja kolejowa 5

Świętoszów - stacja kolejowa 6

Tu była kiedyś nastawnia, w pomieszczeniu przyległym do budynku, jako przybudówka. Zapewne na dolnym poziomie były mechanizmy pędniowe, a wyżej (widoczny brak podłogi) nastawnia.

IMG_0936

Przy stacji znajduje się niewielka rampa wyładowcza

Świętoszów - stacja kolejowa 9

Wieża ciśnień

IMG_0896

Nieco dalej na północ położone są rampy przeładunkowe, wybudowane za czasów stacjonowania w Świętoszowie wojsk radzieckich. Brukowany plac przeładunkowy ma kilkaset metrów długości. Przy wysokiej na ok 1,5 m. rampie znajdowało się prawdopodobnie 10 torów kolejowych. Równia torowa jest w tym miejscu naprawdę szeroka, aczkolwiek przez lata znacznie zarośnięta

Świętoszów - stacja kolejowa 11

Świętoszów - stacja kolejowa 12

W następnym poscie druga część stacji Świętoszów

Dwie małe stacyjki

Linia kolejowa na odcinku Żagań – Zebrzydowa nieczynna jest od 1991 roku. Jeździły tędy bezpośrednie pociągi do Jeleniej Góry. Jest to pierwsza linia, którą zamknięto na żagańskim węźle kolejowym. W 2017 postanowiłem zwiedzić kilka okolicznych przystanków kolejowych. Dziś przedstawię dwa. Najpierw Trzebów. Co prawda byłem w Trzebowie kilka lat temu, ale ponieważ położony obok stacji budynek pracowników kolejowych był jeszcze zamieszkany, nie chciałem się ładować się komuś na podwórko, by sfotografować peron. Dziś to już pustostan, więc śmiało mogłem przyjrzeć się resztkom stacji. Położona jest ona w lesie, na odludziu od wioski, toteż niełatwo było ją odszukać. Ale udało się…

IMG_0862

Widok w kierunku Zebrzydowej i słupek hektometrowy 96,5

Trzebów - stacja 2

Widok w kierunku Żagania

IMG_0871

Resztki infrastruktury

Trzebów - stacja 5

Następna zwiedzona przeze mnie stacyjka to Łozy. W zasadzie to przystanek, składający się wyłącznie z krawędzi peronowej. Czy był tam kiedyś budynek stacyjny albo jakaś wiata dla pasażerów? Tego nie pamiętam, chociaż nie raz przejeżdżałem przez Łozy

IMG_0870

Peron, i z lewej strony budynek byłych pracowników kolejowych

Łozy - stacja kolejowa 1

Peron i widok w kierunku Zebrzydowej

Łozy - stacja kolejowa 2

IMG_0888

IMG_0890

Widok w kierunku Żagania

IMG_0889

Przejazd kolejowy w Łozach, nieco na południe od przystanku

Łozy - stacja kolejowa 6

Łozy - stacja kolejowa 7

IMG_0880

Na linii południowej

Na południe od Żagania biegnie droga i równolegle nieczynna od 1991 roku linia kolejowa. Napotkane po drodze miejscowości to:

Trzebów.  Tu – nad rzeką Kwisą znajduje się fajne miejsce do wypoczynku: trawiasta plaża, miejsce na grilla, ławki, stoliki. W tym miejscu są na rzece dwa progi wodne. Często można spotkać tu uczestników spływów kajakowych, ale jak widać – niektórym nie straszne wodospady. Mniej zaprawieni – przenieśli swoje kajaki lądem

IMG_0956

Trzebów 2

Trzebów 3

Dalej, w górę rzeki jest miejscowość Łozy. Również tu płynie Kwisa

IMG_0873

 

A to już same Łozy. Główna droga i plac z przystankiem autobusowym…

Łozy 2

…oraz droga boczna – już bez asfaltu. Po lewej stronie kadru znajduje (niewidoczny na zdjęciu) się tor kolejowy i peron dawnej stacji. Ale o tym w następnym wpisie

Łozy 3