Linia kolejowa między Jelenią Górą a Lwówkiem Śląskim zaczęła powstawać podczas budowy Zapory Pilchowice. W ten sposób kolej mogła dostarczać ogromne ilości materiałów budowlanych potrzebnych do tak wielkiego przedsięwzięcia. Po zakończeniu budowy zapory w 1912 roku – linia kolejowa miała zarabiać na przewozie węgla z Wałbrzycha i innych towarów. Jednym z przystanków tej linii jest Pilchowice Zapora. Bardzo dobrze widać go z korony zapory. Na poniższym zdjęciu widać po lewej stronie budynek stacji oraz wiatę peronową

A tu w dużym przybliżeniu obiektywu

Kawałek za stacją, w stronę Jeleniej Góry jest żelazny, nitowany most. Pamiętam czasy, gdy jeździłem tą trasą z Żagania do Jeleniej Góry, było to w latach osiemdziesiątych. Wysoki most, a pod nim ogrom wody wywoływał nieraz gęsią skórkę. Pociąg zwalniał do 20 km/h ze względu na stan toru