Miasteczko liczy sobie ok 3 tys. mieszkańców – nie zalicza się więc do metropolii. Natomiast znaczny obszar zajmują tutaj torowiska i tereny kolejowe. Węgliniec jest bowiem stacją węzłową. Dobrze to widać  na tym zdjęciu internetowym. Ponieważ w Węglińcu miałem przesiadkę, mogłem więc ok 10 minut przeznaczyć na zrobienie serii zdjęć. Pasażerska część stacji to 6 peronów i 8 krawędzi peronowych. Jest tu też lokomotywownia i spora stacja manewrowa. Podobno druga co do wielkości na Dolnym Śląsku, zaraz po stacji Wrocław Brochów.

Budynek stacji Węgliniec; ładny, ale wymaga remontu

Budynek stacyjny położony jest po środku torowiska. Dojście z miasta możliwe jest kładką nad torami

Przejście między budynkami na drugą część peronów. Po rozebranych zadaszeniach został tylko ażur

Główne perony, przy których odbywa się największy ruch pociągów pasażerskich

Inne perony

Rumun czyli ST43-108

Duża węzłowa stacja Węgliniec. Tory rozchodzące się w kierunku zachodnim. Aktualnie jadę w kierunku Zgorzelca. Wcześniej na stację wjechałem od strony Żar (ostatni tor). Po środku tory do niemieckiej stacji Horka, zelektryfikowane w 2011 roku. Jak widać tylko do Żar toczymy się z prędkością 50 km/h. Na pozostałych szlakach obowiazuje 120 km/h

Nastawnia

Tory wjazdowe na stację