Dwa rekordy polski

Tabor, który sfotografowałem w maju na stacji w Kutnie.

Od niedawna na naszych torach można spotkać pociągi Intercity prowadzone przez nowoczesne lokomotywy produkowane przez firmę Siemens AG. Lokomotywy te należą do rodziny konstrukcyjnej typu ES64U4 (od nazwy EuroSprinter). Znana jest też pod handlową nazwą „Taurus”. W zależności od kraju i odbiorcy część bazową lokomotywy uzupełnia się w odpowiedni pakiet wyposażenia. Powstają więc różne serie. Dla lokomotyw Intercity – poprzez konkurs – przyjęto nazwę „Husarz”. Pojazdy oznaczono numerem serii 183, a wegług dawnych oznaczeń stosowanych na PKP – EU44, który zmieniono na zunifikowaną sygnaturę 5 370 (co widać na zdjęciach). Przyznacie, że można się w tym wszystkim pogubić…

W 2009 roku podczas testów na Centralnej Magistrali Kolejowej, elektrowóz ustanowił oficjalny, polski rekord prędkości – 235 km/h. Dla tego modelu światowy rekord prędkości wynosi 357 km/h. Wynik ten osiągnęła lokomotywa kolei austriackich.

Obecnie spółka PKP Intercity posiada 10 tego typu lokomotyw. Ta oznczona jest kolejnym numerem 003. Husarz z pociągiem Berlin – Warszawa Express stoi w Kutnie przy peronie drugim

Husarz EU44 - Kutno (1)

Husarz EU44 - Kutno (2)

 

A to dla odmiany jednostka mająca jedną nazwę 🙂 EN57- 2037. Typowy polski „swojak” produkcji PaFaWag Wrocław. Jako ciekawostkę dodam, że jest to najdłużej produkowany pojazd na świecie (1962 – 1994)

EN57-2037 (1)