Bocznic było wiele…

Plan miasta Zielonej Góry jest gęsto pokryty czarnymi liniami bocznic i torów przemysłowych, prowadzących do wielu zakładów . W praktyce wiele z nich już nie istnieje, a jeśli są to odcięte od sieci torów lub tak pozarastane, że trudno je dostrzec. Skończyły się czasy, gdy transport kolejowy był popularny zarówno do przywozu surowców jak też do wywozu wyprodukowanego towaru…

Ta bocznica akurat jest w miarę widoczna, ale po prawej stronie od niej, w głębokiej trawie też są położone tory

Zielona Góra - bocznice 1

Zielona Góra - bocznice 2

 

Liczne rozjazdy prowadzące do różnych przedsiębiorstw

Zielona Góra - bocznice 3

 

A to przykład toru ukrytego w trawie, na dodatek brutalnie odciętego parkanem

Zielona Góra - bocznice 4

 

Dawny plac przeładunkowy

Zielona Góra - bocznice 5

 

Resztki torów przecinające ul Dąbrowskiego, prowadzące do fabryki maszyn Falubaz. Na pierwszym zdjęciu brama wjazdowa, na drugim… postawiony budynek „odgradzający” wyjazd

Zielona Góra - bocznice - Falubaz 1

Zielona Góra - bocznice - Falubaz 2

Z zielonogórskich bocznic pozostała jeszcze ta prowadząca do Fabryki Wagonów Zastal – jednak podczas tej wyprawy nie zdążyłem jej „obfotografować”. Nie omieszkam uczynić tego następnym razem 🙂

Ruch na torach

 

Chodząc wzdłuż szlaków udało mi się sfotografować nieco przejeżdżających pociągów. Nie wszystkie zdjęcia są udane, niektóre zrobione „z przypadku” – bo nie miałem możliwości dobrze ustawić się z aparatem

Na peronie. EN57-1229 z Wrocławia wjeżdżający na stację. Na drugim zdjęciu ET22-869 ze składem towarowym

Zielona Góra - pociągi 1

Zielona Góra - pociągi 2

 

Ciekawa kolorystyka EN57 891 należącego do Lubuskich Przewozów Regionalnych. Oczekuje na torach postojowych

Zielona Góra - pociągi 3

 

Na torach postojowych napotkałem również szykujący się do podstawienia na peron skład TLK „ieszko” do Gdyni Głównej z lokomotywą EP07-1021. Jakąś godzinę póżniej ten sam, jadący pociąg udało mi się sfotografować z wiaduktu przy elektrociepłowni

Zielona Góra - pociągi 4

Zielona Góra - pociągi 5

Zielona Góra - pociągi 6

Zielona Góra - pociągi 7

 

Dłuuugi pociąg towarowy ciągnięty przez ET22-906

Zielona Góra - pociągi 8

 

EN57-2032 do Zielonej Góry. Nie wiem tylko skąd 😦

Zielona Góra - pociągi 9

 

EN57-1519 jadący do Szczecina Głównego

Zielona Góra - pociągi 10

 

Stąd – ciepło i prąd

Chociaż zacząłem do rymu, dalej będzie prozą. Elektrociepłownia Zielona Góra – funkcjonuje od roku 1974. Przedstawiam kilka migawek z kolejowej części tego przedsiębiorstwa

Najpierw widoki z wiaduktu. Ogólny widok na tle pochmurnego nieba

Zielona Góra - elektrociepłownia 1

 

Tory krańcowe zakończone zaporami. W oczy rzuca się porządek na terenie zakładu. Przystrzyżone trawniki, porządek na placu, nic się nie poniewiera…

Zielona Góra - elektrociepłownia 2

Zielona Góra - elektrociepłownia 3

 

Inne tory elektrociepłowni. Poza ogrodzeniem, po lewej stronie tory do Czerwieńska i Żar.

Zielona Góra - elektrociepłownia 4

 

Taka sobie kupka węgla 🙂 Ciekawe ile tu jest ton i na jak długo starczy taki zapas? Gdyby ktoś musiał to łopatą przerzucić…

Zielona Góra - elektrociepłownia 5

 

Te zdjęcia robiłem już z dołu. Fajne, przemysłowe wagoniki namierzone przez kratę w ogrodzeniu

Zielona Góra - elektrociepłownia 6

 

Brama wjazdowa do elektrociepłowni

Zielona Góra - elektrociepłownia 7

Zielona Góra - elektrociepłownia 8

 

A gdy zrobimy „w tył zwrot” – połączenie torów przemysłowych z torami szlakowymi

Zielona Góra - elektrociepłownia 9