Detale peronu trzeciego

Przesiadka we Wrocławiu Głównym. Widok na halę peronową. Niedawno widziałem zdjęcie w stylu „dawniej i dziś” – okazuje się, że hala ta prawie nic się nie zmieniła od czasów sprzed II wojny.
Na pierwszym planie widać niebieskie, szklane koło – jest to stary plan Wrocławia (wyraźne zdjęcie można zobaczyć tutaj)
Nieco dalej, za moimi plecami w posadzkę peronu wkomponowana jest tablica pamiątkowa śmierci aktora Zbigniewa Cybulskiego. Zginął on właśnie na tym peronie 3

Tu jest największy ruch

Wrocław Główny jest największą stacją kolejową w Polsce pod względem liczby obsługiwanych pasażerów. W roku 2023 skorzystało z niej 29,4 mln pasażerów. Czyli każdego dnia przewija się tu 80,5 tys. osób, a w każdej godzinie ponad 3300. W stolicy np. wymiana pasażerów rozkłada się na cztery duże dworce (Warszawa Centralna, Wschodnia, Zachodnia i Wileńska) – we Wrocławiu jest tylko jedna.
Lubię ten ruch – obserwować pociągi, z których wysiadają ludzie, którzy już dojechali do celu, a także ludzi, którzy czekają na swój pociąg, chcąc dojechać gdzieś dalej lub bliżej. W hollu i na peronach mieszają się turyści jadący na urlop i osoby, które dojeżdżają do pracy. Każdy zmierza w sobie znanym kierunku…

Sezon letni – więc oblegany jest pociąg do Ustki

Do Szklarskiej Poręby wszyscy już wsiedli. Zaraz odjazd

Trzy dalekobieżne. Ten ostatni – do Lublina

Ceske Drahy do Pragi

A pomiędzy nimi osobowy do Międzylesia…

Wyjdźmy na zewnątrz. Estakada z trzema torami na górze, którymi pasażerowie rozwożeni są w różnych kierunkach Polski

Z okna pociągu – nastawnia dysponująca WGB, która zapewnia bezpieczny ruch pociągów

Katastrofa na ścianie

Po ostatnich, dosyć krótkich wpisach – pora na coś dłuższego.
Dwa dni kręciłem się po okolicach Wrocławia, czas więc pokazać jakieś zdjęcia ze stolicy Dolnego Śląska. Kolejny raz, ale cóż… taka kolej rzeczy 🙂
Zaczniemy od centrum – niedaleko Dworca Głównego. Przystanek na ul. Peronowej, gdzie trafił mi się autobus retro

Nowsze, rzecz jasna – też jeździły

A ten, tak sobie siedział na płocie z mokrym dziobkiem

Powoli oddalamy się od dworca. Ulica Stawowa…

… oraz Świdnicka

Powstańców Śląskich

A to ul. Bogusławskiego i knajpki pod kolejową estakadą. W taki upał… też zachodziłem do jednej z nich…

Zdjęcie, które nawiązuje do tytułu tego postu.
Po drugiej (mniej reprezentacyjnej) stronie estakady, przy ul. Nasypowej, wypatrzyłem kolejowo – katastroficzny mural: parowóz lecący w przepaść po zniszczonym moście

Trochę fotek z pociągu. Jadąc estakadą… ul. Kolejowa i Stysia

Ul. Legnicka w okolicy stacji Wrocław Mikołajów

Przeprawa przez jeden z licznych wrocławskim mostów. Po prawej stronie Stara Odra, po lewej Dolna Odra. Dolna – kawałek dalej rozdzieli się na Północną i Południową, zaś ze Starej Odry wyodrębnią się kanały: Miejski, Różanka, Żeglugowy i Powodziowy. Naprawdę skomplikowany system wód…
Cypel widoczny na zdjęciu należy do dużej wyspy, na której leżą osiedla: Kleczków, Nadodrze, Ołbin, Ostrów Tumski oraz Most Grunwaldzki

Wrocław Osobowice – przejazd przez ul. Kaczeńcową

Jeszcze dalej leżą Świniary – widać ul. Pręgowską i mosty na rzece Widawie

Zmieniamy nieco kierunek jazdy – oto Wrocław Nadodrze. Ul. Reymonta…

Oraz budynki przy ulicach Kleczkowskiej i Dębickiego, niedaleko stacji Wrocław Nadodrze

Sołtysowice – arteria z ul. Krzywoustego

Następne dzielnice to już peryferia Wrocławia. Kiedyś były to wioski, co widać po rodzaju zabudowy. Cztery ulice dzielnicy Strachocin: ul. Wschodnia…

… Narciarska

A te budynki stoją przy ulicach Przy Torze oraz Perkusyjnej

Wrocław pożegnamy na dworcu kolejowym – w następnym wpisie, na który już teraz zapraszam! 🙂