Ostatnio zamieszczałem wpisy dotyczące Warszawy Wschodniej oraz Zachodniej. Oto pozostałe znaczące dla pasażerów dworce.
Warszawa Główna – oprócz Muzeum Kolejnictwa jest tutaj jeszcze stacja dla podróżnych. Po latach nieaktywności, stacja została odbudowana, by wznowić ruch pociągów. Dwa perony, cztery krawędzie oraz… pustka na torach. Spojrzałem na rozkład jazdy i nie mogłem uwierzyć: w ciągu doby zaledwie 6 pociągów stąd odjeżdża i 5 przyjeżdża. Cóż, pozostało mi sfotografować te pustki na torach i udać się dalej…

Na koniec nastawnia WGO fotografowana z linii średnicowej

Z Dworca Centralnego mam tylko dwa zdjęcia, jako, że kilkakrotnie już zamieszczałem tę stację na blogu (link 1) (link 2)

Również na stacji Warszawa Wileńska już byłem, ale wówczas fotografowałem tylko perony. A teraz dodatkowo holl stacyjny

Lubię nietypowe szyldy – nawet takie infantylne 🙂 Liczy się pomysł

To tyle z wszystkich ważniejszych dworców w Warszawie. Jest jeszcze Warszawa Śródmieście i wydaje mi się, że robiłem teraz zdjęcia, ale chyba wyszły niezbyt ostre i je wykasowałem. Starsze można zobaczyć tutaj. No i Warszawa Gdańska – na której też już kiedyś byłem

Dokładnie 10 lat upłynęło, jak przedstawiałem na tym blogu relację z dworca Warszawa Wschodnia. W tym roku ponownie zamieszczam kilkanaście zdjęć. Oczywiście w międzyczasie też bywałem na Wschodnim, ale jakoś tak bez zdjęć…
W przeciwieństwie do pokazanej ostatnio stacji Warszawa Zachodnia – tutaj zmian jest niewiele.
Budynek dworca od ul. Kijowskiej, został oddany do użytku w roku 1969. Do roku 1939 – dwieście metrów na wschód stał pierwszy budynek Dworca Wschodniego (początkowo zwany Dworcem Terespolskim). Ciekawostką jest, że do dziś pozostał niewielki fragment tego budynku, który stoi na terenie pobliskiego skupu złomu. Żałuję, że wcześniej o tym nie wiedziałem, na pewno udałbym się tam z aparatem. Niestety mogę zamieścić tylko fotkę z internetu 

Wnętrze dworca z kasami, poczekalniami, punktami gastronomicznymi i usługowymi. Tutaj też sporo szkła…

Zobaczmy, co dzieje się na peronach…

Budynek stacji widziany z peronu 1

Niebieskie wagony sypialne, czyli pociąg zza wschodniej granicy

Lokomotywa spalinowa SU160-001 dopięta do składu pasażerskiego to naprawdę rarytas w Warszawie. Nie spojrzałem niestety dokąd jedzie. Zazwyczaj ile się da, wagony ciągną elektrowozy, a potem zamieniają na spalinową. W tym wypadku jest inaczej…

Młody miłośnik kolei nagrywa film odjeżdżającego składu. Lokomotywa EP09 to już rzadkość na warszawskich dworcach, dlatego również poszedłem go sfotografować

Budynek stacji od strony ul. Lubelskiej

Na Lubelską można też wyjść z peronów innym tunelem, z pominięciem budynku. Pociąg stojący przy torze 23 peronu 7, wygląda jakby miał spaść ze skarpy 🙂 A parkourowcy mogą wyjść z pociągu prosto na daszek i zeskoczyć na ulicę 🙂

Wiadukt nad ul. Zamoyskiego widziany z ul. Sokolej. Kilkaset metrów od peronów

Nastawnia WSP/WSD (czyli Warszawa Wschodnia Podmiejska oraz Dalekobieżna) zwana potocznie „grzybkiem”

Okrągły budynek należący do PKP Energetyka S.A. – Mazowiecka Sekcja Zasilania Elektroenergetycznego Warszawa Wschodnia

Ale miałem farta. Jadąc w stronę Rembertowa i mijając wiadukt, udało mi się uchwycić ostatni wagon pociągu InterCity.
Prawdopodobnie jest to wiadukt przy posterunku odgałęźnym Warszawa Podskarbińska