Na szczęście tylko na chwilę, ze względu na niewielki remoncik. Niewielki, bo torów na żagańskiej stacji jest mnóstwo, a tylko kilka podlega wymianie – i to te, po których poruszają się pociągi towarowe. Takie tory są na przykład pomiędzy drugim a trzecim peronem.
Tak wyglądało to na początku kwietnia

Skład starych podkładów

Tam dalej, w okolicach elewatora, firma budowlana zrobiła sobie bazę i park maszynowy

Baza remontowców z bliska i dużo wskaźników D1 (nakaz zatrzymania) – bo dalej torów nie ma…

Zbliża się koniec maja, a praca wre…

A to zdjęcia z początku czerwca

Dlaczego między 2 a 3 peronem jest większa odległość niż między pozostałymi peronami? Gdyż pierwsze dwa budynki dworca stały właśnie w tym miejscu – tak, jak to widać na zdjęciu poniżej. Stacja była wtedy niewielka, a tory ułożone były po jednej stronie budynków. Gdy zaczęły dochodzić kolejne linie kolejowe, stacja się rozbudowała – kolejne tory z peronami położono po drugiej stronie budynku i odtąd budynek stał już na międzytorzu. A ponieważ taki układ utrudniał obsługę pasażerów, trzeci budynek (w 1913 r.) postawiono już przy ulicy. Dwa pierwsze wyburzono a ich miejsce również zajęły tory

Rozjazd torowy na peronie 🙂

Kolejne relacje z remontu będę zamieszczał sukcesywnie.
P.S. Dodam, że w tym wpisie liczba zdjęć zamieszczonych na tym blogu przekroczyła 16.000