Miejscowość Złotnik koło Żar, w roku 2014 została uznana za najpiękniejszą lubuską wieś. Wjeżdżając z każdej strony do Złotnika można zobaczyć tablicę upamiętniającą to wydarzenie
Rzeczywiście miejscowość robi pozytywne wrażenie. Już same widoki wokół drogi cieszą oczy… Poza tym widać, że jest estetyczna i czysta. Tam, gdzie to możliwe położono chodniki, zadbane przystanki autobusowe itp.
Nawet boczne, wąskie uliczki wyglądają malowniczo
Zabytkiem Złotnika są ruiny średniowiecznego kościoła, pochodzącego z przełomu XIV/XV wieku
Robiąc rundkę wokół Żagania i Żar zwiedziłem nowe tereny. Pierwszy z nich to niewielka miejscowość Kadłubia, która przed wojną nazywała się Goldbach – coś jakby od złota 🙂 Zdjęcia pochodzą z dwóch wycieczek – z roku 2018 oraz 2019
Nad panoramą Kadłubii dominuje wysoki komin. W internecie znalazłem informację, że była tu kiedyś fabryka włókiennicza. Nie znam szczegółów – jaki asortyment był produkowany, źródła są dość skąpe w informacje. Ale jak widać na przedwojennym zdjęciu(link)był to dosyć duży zakład. Dziś wokół komina rosną wysokie krzewy i drzewa – ciężko znaleźć nawet ślady fundamentów. Sam komin trzyma się nieźle 🙂
Końcówka Kadłubii od strony Lubomyśla
Kolejna miejscowość – Lubomyśl, wita mnie parkingiem dla rowerów i miejscem odpoczynku dla turystów
Jako podsumowanie kilkudniowej wycieczki na Śląsk oraz związanych z nią wpisów (ponad czterdzieści:) przedstawiam trochę napotkanego taboru. Tego starszego… i całkiem nowego. Na początek nieco z typu EN. Poniżej EN57FPS-1534, który mnie zabrał z Gliwic…
… i wysadził w Świętochłowicach (po czym pojechał do Częstochowy)
Podobny EN57FPS ale o numerze 1576 w Katowicach
EN75-002 odjeżdża ze stacji Ruda Chebzie
Poczciwy, stary EN57-1816 do Olkusza stoi w Katowicach
A to kilka egzemplarzy bydgoskiej PESY. Najpierw stojący w Zabrzu 27WEb-001
W Chorzowie Batory uchwyciłem 22WEd-002…
…oraz 34WEa-003
Tymi lokami poniżej dysponuje PKP InterCity: EP07-1044 zatrzymał się na minutkę w Zabrzu
EP07-448 przejeżdża przez Chorzów Batory
A we Wrocławiu Głównym spotkałem: EP07-1068, EP07-1030…
…a także E4DCUd-005 produkcji Newag Nowy Sącz. Prawie nówka (produkcja 2017). Jeszcze jeździ w leasingu w PKP IC prowadząc pociągi z prędkością do 160 km/h. Od lutego 2019 będzie ciągnął ciężkie pociągi towarowe w spółce Lotos Kolej
Dwa elektrowozy liczące sobie 40 lat, a więc już wiekowe. Przejeżdżający przez gliwicką halę peronową ET22-407, której właścicielem jest CTL Logistisc…
…i napotkany na stacji Gliwice Łabędy ET41-007
Dosyć długo interesuję się koleją, ale w ostatnich latach niestety nie nadążam za nowym taborem, który pojawia się na polskich torach – zbyt dużo tego, żeby zapamiętać na bieżąco. Np. te spalinówki, oznaczone DE6400 zakupione zostały z Holandii i dostosowane do polskich warunków. Ten ED6400-6453, który ma też swoją nazwę „Bielik”. Korzysta z niej spółka DB Cargo Polska S.A. – Rybnik. A przejeżdża przez stację Ruda Chebzie
A to już całkiem nie wiem skąd jest, gdzie jeździ i do jakiej spółki należy. Nie mogłem znaleźć nic w dostępnych mi źródłach. Elektrowóz DB – czyli Niemcy – oznaczony symbolem 5 170 042 oraz poniżej 3100. Zupełnie nie wiem jak to rozszyfrować… Wiem tylko, że zdjęcie robiłem w Łabędach
Ruda Chebzie i drezyna serii WM (numeru nie widać, bo drzwi zasłaniają). Ciągnie wagony z podsypką torową
Na koniec coś retro. Stojący w Pyskowicach, jako eksponat parowóz Tp4-217. Wyprodukowany został w Niemczech w roku 1918. Po II wojnie jeździł w PKP, a od 1959 roku – aż do emerytury obsługiwał Koleje Piaskowe. Przydałby się mu lifting, gdyż kiedyś wyglądał tak
Blog o rodzinnych podróżach- tych całkiem bliziutkich i tych troszkę dalszych. Gdyńska rodzina- rodzice i troje dzieci (2004,2006, 2009) wędruje przede wszystkim po Polsce, ale nie tylko i opisuje swoje doświadczenia.