Na zachód od dworca kolejowego w Głogowie, wzdłuż ul. Towarowej ciągną się coraz bardziej zardzewiałe tory. Przed laty były używane jako bocznice do różnych zakładów przemysłowych. Bocznice te widnieją już na mapie z 1921 roku.

Po lewej stronie ul. Towarowa, a w oddali wieża wodna

Wieża wodna z bliska i przejazd przez ul. Towarową

Tory ucinają się raptem tuż przy wieży wodnej

A to odgałęzienie tejże bocznicy, a w zasadzie jej fragment na ul. Przemysłowej

A gdy się odwróciłem o 180 stopni… Według starej mapy tor biegł jeszcze jakieś 100 metrów tam, gdzie dzisiaj jest szkoła

Natomiast jakieś 500 metrów dalej znajduje się przejazd, łączący ulice Elektryczną i Krochmalną. Przejazd jest wielotorowy (jest chyba 10 torów). Tablica po prawej stronie informuje, że jest to przejazd awaryjny, tylko dla pojazdów uprzywilejowanych, dlatego zazwyczaj szlabany są opuszczone. Dla pieszych jest kładka, z której ja również skorzystałem

Widok z kładki w kierunku głogowskiej stacji. I nastawnia na pierwszym planie

A to widok w kierunku przeciwnym. Tory skręcające w lewo biegną do Nowej Soli i Zielonej Góry, natomiast te po prawej prowadzą do Żagania. Tam dalej, gdzie prześwitują trawiaste równiny, było jeszcze szereg torów towarowych, ale już chyba są rozebrane (albo mocno zarośnięte). Aczkolwiek pociągi towarowe nadal kursują do Żagania, dlatego tor główny jest tak dobrze utrzymany

Kolej żelazna – to i żelazny most 🙂 Ten w Głogowie otwarto w 1858 roku, wraz z oddaniem do użytku linii kolejowej do Leszna. Najstarsze zachowane zdjęcie tego mostu, prawdopodobnie z dnia otwarcia linii, można zobaczyć tutaj. Natomiast dzisiaj wygląda trochę inaczej:

Widok w kierunku stacji kolejowej

Widok w kierunku Leszna. Ruch pasażerski zawieszono tu w 2011 roku. Kursują tylko pociągi towarowe, a od czasu do czasu turystyczne pociągi Tur-Kol’u. Używany jest tylko jeden tor, drugi już dosyć mocno porośnięty trawą i krzewami. Trochę dalej tory odgałęziały się jeszcze w dwóch kierunkach: Bojanowa i Kolska, ale te już dawno są zlikwidowane

Na wschód od stacji kolejowej w Głogowie tory rozbiegają się w dwóch kierunkach, a po między nimi biegnie ulica Topolowa. Widok z wiaduktu na zelektryfikowaną linię w kierunku Wrocławia oraz Legnicy. Jak widać jeden tor jest w remoncie

Również ten sam szlak, z tym że w kierunku stacji Głogów i widziany z poziomu torów

Natomiast te tory robiłem z przejazdu kolejowego przy ul. Topolowej. W prawo: kierunek Wschowa i Leszno. Zaraz za przejazdem tory skręcają i biegną mostem przez Odrę

Te same tory widziane w kierunku stacji kolejowej. W oddali widać estakadę przejścia nad peronami, a nieco bliżej – ostatnie słupki trakcji elektrycznej w obrębie stacji. Linia do Leszna nie jest zelektryfikowana

Odrzanka – czyli linia do Wrocławia – kilkaset metrów dalej. Tu zastosowano ciekawe rozwiązanie: jeden z torów biegnie tunelem, który wybudowano jako umocnienie skarpy nad rzeką. Na boku wykonano liczne podcienia, widoczne na zdjęciu. Pociągi przejeżdżają tędy z głośnym dudnieniem, dobrze słyszanym nawet po drugiej stronie Odry. Okolice ulic Nadbrzeżnej i Nadodrzańskiej

Trafił mi się nawet wyjeżdżający z tunelu pociąg do Przemyśla. Tu również widać remont toru, a pociąg jedzie po niewłaściwym