Peron się oddalił

W ramach rewitalizacji linii odrzańskiej również stacja Bytom Odrzański zyskała na estetyce. Gruntownie przerobiono peron, jest on kawałek przesunięty względem budynku stacyjnego. Dawniej do pociągu wsiadało się tak. A obecnie wygląda to jak poniżej

IMG_6201

IMG_6237

IMG_6220

Na stacji akurat trwały jakieś prace przy naprawie trakcji

IMG_6218

IMG_6205

Obok peronu przebiega tor przeładunkowy, zakończony rampą boczno – czołową

IMG_6216

IMG_6224

Stacja na Odrzance

Odrzanka to linia kolejowa Wrocław – Zielona Góra – Szczecin, która w dużej części biegnie w pobliżu Odry. Stacja Bytom Odrzański leży, dokładniej mówiąc, między Głogowem a Nową Solą. Wybudowany w 1871 roku budynek stacyjny, w różnych ujęciach

Widok od ulicy

IMG_6233

IMG_6228

Widok od strony torów

IMG_6202

Po jednej stronie budynku niewielki, zielony skwerek uprzyjemnia czas pasażerom

IMG_6206

IMG_6199

IMG_6211

Bytom Odrzański wita przybyłych podróżnych. Przed remontem dworca był to pierwszy peron. Teraz od toru odgradza go płot, a pasażerowie wsiadają trochę dalej

Bytom_wita

Potłuczona elewacja

Myślałem, że tego rodzaju „elewacje” – moda z początku lat 80 – przeszły już w zapomnienie. Ale udało mi się jeszcze znaleźć w Żaganiu budynek, na którym wykorzystano wszelką stłuczkę zakładów ceramicznych 🙂

IMG_6920

IMG_6919

Niedaleko znajduje się też punkt IMGW – pomiaru wody. Aczkolwiek w radiowym komunikacie nigdy nie usłyszymy: „Stan wody na Bobrze w Żaganiu wynosi……cm” Za to codziennie podają stan Bugu we Włodawie, stan Odry w Raciborzu – Miedoni oraz Wisły w Zawichoście 🙂

Aktualny stan Bobru w Żaganiu – 240 cm

IMG_6907

Stan ostrzegawczy zaczyna się w Żaganiu przy 340 cm, natomiast alarmowy od 400 cm. Skala słupków pomiarowych sięga aż do 750 cm

IMG_6903

IMG_6909