Dworzec kolejowy Warszawa Gdańska istnieje od końca XIX wieku. Był najważniejszym warszawskim dworcem, aż w latach trzydziestych oddano do użytku Warszawę Główną. Mimo to jeszcze długo (nawet po II wojnie) był używany jako dalekobieżny dworzec dla pociągów tranzytowych – z Moskwy i Leningradu do Berlina, Pragi, Ostendy, Paryża i Wiednia. Status podmiejski uzyskiwał stopniowo, gdy w 1975 r. wybudowano Warszawę Centralną . I tak już zostało…

Perony – niedawno odnowione i pociąg, którym przyjechałem w Warszawy Zachodniej (ex. Warszawa Wola)

Większość bocznic i torów odstawczych została zlikwidowana i tym samym  towarowa część stacji zaniechała działalności. Teraz, jak widać, tereny te są na nowo zagospodarowywane

Budynek od strony torów (a w zasadzie obecnie od strony łąki). Kiedyś były tu perony, po których już nie ma śladu. Tędy biegł również tor prowadzący do nieistniejącej już lokomotywowni. Na drugim zdjęciu to ten plac po lewej stronie, wraz z wyjeżdżoną ścieżką

Budynek stacji, wybudowany pod koniec lat 50. Odbudowany po pożarze w 1984 roku. Widok z góry i z dołu