W roku 2013 fotografowałem to , co działo się „na zapleczu” stacji w Żarach, czyli za peronami. Jest tam trochę torów, a nawet obrotnica – na terenie zajętym wówczas przez firmę „auto naprawy”. Link z tamtej wyprawy można zobaczyć tutaj.
Dziś te same miejsca. Jak widać – „auto naprawy” już nie ma i obrotnica jest dostępna do zwiedzania

Korba do ręcznego obracania. Odpowiednie przełożenie sprawia, że można przesunąć nawet lokomotywy ważące kilkadziesiąt ton. W lokomotywowni były takie korby w razie braku prądu

Lokomotywa firmy przewozowej QEMETICA Cargo w ciekawym malowaniu

Nastawnia Ża1 w całej okaazłości

To zdjęcie zrobiłem tak przypadkiem, od niechcenia. Ale potem doczytałem się, że ten mały, schowany za krzewem obiekt po środku zdjęcia, to pozostałość po pierwszym budynku dworca w Żarach. Będę musiał sfotografować go następnym razem od frontowej strony.
A całkiem w prawo fragment nastawni Ża2

Na koniec kolejowo – muzyczny wiadukt pomiędzy ulicami Długosza oraz Witosa. Dlaczego taki? Wynika to z murali, w które jest ozdobiony. Są motywy kolejowe…

… oraz muzyczne

A kiedyś, gdy jeszcze był „goły” wyglądał tak 

Zamieszczałem kiedyś wpisy pod ogólnym tytułem: „Żary przeszedłem wzdłuż”, gdzie przedstawiałem całą stację kolejową i okoliczne tory. Ale okazało się, że jednak nie przeszedłem całej stacji. Pominąłem tory przy ul. Przeładunkowej, ponieważ stały tam suwnice i jeszcze odbywały się tam jakieś prace przeładunkowe.
Dziś to miejsce jest już opustoszałe a tory porastają trawą i krzakami. Oto to miejsce. Po prawej stronie fragment dworca autobusowego i niebieski budynek, który został zaadoptowany przez bank

Przy ulicy Przeładunkowej również stoją autobusy

Teren przykrywa ogrom śmieci, szczególnie plastikowe butelki

A tutaj wielometrowy dywan ze szkła potłuczonego na miał – trochę niebezpiecznie byłoby się tu przewrócić…

Nieczynna nastawnia Ża3

Mechanizm krążków linowych pędni, które z nastawni rozchodzą się do zwrotnic i semaforów

Tory stacyjne i żeberko toru wjazdowego na tory przy ul. Przeładunkowej. Troszkę dalej wiadukt nad ul. Tunelową oraz budynek stacji

Wiadukt nad ul. Tunelową widziany z drugiej strony. Zaraz za nim, po prawej stronie – tory, które pokazywałem na początku. Kiedyś stały tu suwnice przeładunkowe (tutaj – pierwsze dwa zdjęcia)

Wagonownia w Żarach – oto krótka historia tego obiektu. Powstała  w roku 1899 i wtedy była jeszcze parowozownią. Powiązana była prawdopodobnie z działalnością Kolei Dolnośląsko – Marchijskiej. Wagonownią stała się dopiero po wojnie, ponieważ wtedy rolę głównej stacji węzłowej przejął Żagań.
Gdy 11 lat temu byłem tam po raz pierwszy pisałem: „Cieszę się, że zdążyłem ją odwiedzić. Obiekt jest w okropnym stanie i być może za rok już go nie będzie”.
Minął rok, drugi… jedenasty – a wagonownia nadal stoi, chociaż jej stan jest o niebo gorszy niż wtedy – nawet dachu już nie ma a w środku rośnie las. Tamte zdjęcia można obejrzeć tutaj, natomiast nowe – poniżej

Wnętrze wagonowni, gdzie wszystko trzyma się na „słowo honoru”

Po lewej stronie fragment suwnicy oraz zakończony kozłem oporowym dawny tor dojazdowy do wagonowni. Teraz wszystko ledwo widoczne zza krzaków i drzew. A gdy dojdą liście… będzie to zamaskowane

Widok od wagonowni w stronę torów stacyjnych

Budynek widziany od torów. Stojące blisko wagony uniemożliwiły mi uchwycenie lepszego kadru. Najwyższa część obiektu to dawna wieża ciśnień

Będąc tam w 2013 roku, sfotografowałem również jakieś budynki techniczne, stojące przy drodze do wagonowni (zobacz tutaj). Dzisiaj, pozostały z nich szkielety rusztowań, których prawie nie widać zza rosnących drzew i krzaków (nawet zdjęć nie robiłem)