Wspomnienie nocnych podróży

Lubię stacje kolejowe w nocy. Aczkolwiek ruch jest zazwyczaj niewielki. Na przykład w Żaganiu między północą a 4:30 nie ma żadnego pociągu. A w Warszawie Zachodniej, która jest największą stacją w Polsce (obsługuje około 1000 pociągów na dobę) taki zastój jest między godziną 1 a 3 w nocy. Pamiętam czasy (lata 70/80) kiedy to w nocy jeździło przez Żagań trochę pociągów. Patrząc na rozkład jazdy z 1979 mieliśmy takie pociągi:
1:10 do Sanic
2:30 do Gubinka
2:40 do Eisenach
2:50 do Krakowa
3:00 do Lubska
3:10 do Szczecina
3:45 do Głogowa
4:15 do Jeleniej Góry
4:20 do Poznania
Czyli całkiem sporo. Dziś można co najwyżej przyjść wieczorem popatrzyć na pociągi. Poniższe zdjęcia zrobiłem po godz. 20:00
Budynek stacji

I na peronach

Najwięcej pociągów odjeżdża z peronu 1

Zabytkowy parowóz Ok1-198

A to kilkaset metrów za stacją – grupa torów towarowych w kierunku Bieniowa

Wieczór za mostem

Mieszkańcy centrum Żagania potocznie mówią o terenach położonych po drugiej stronie Bobru – „za mostem”. Za kilka lub kilkanaście dni rozpocznie się remont tegoż mostu, a ponieważ jest to jedyny most w centrum – znacznie utrudni komunikację.
Dziś pokażę ten most i tereny „za mostem” wieczorową porą

Ulica Księżnej Żaganny

Ulica Dworcowa

Blok przy ul. Karpińskiego, na przeciw stadionu „Czarnych Żagań”

Tędy doszedłem do stacji kolejowej, o której będzie kolejny, nocny wpis

Następna nieudana lekcja

Nigdy nie umiałem robić nocnych zdjęć, te również nie należą do udanych. Ale zaliczyłem wieczorny spacer po mieście więc zamieszczę to, co utrwaliłem. Patrząc na poniższe muszę chyba zmienić balans bieli…
Centrum Żagania – Plac Słowiański