Nawiązując do poprzedniego wpisu – pozostało mi jeszcze kilka lokomotyw w kolorze zielonym i niebieskim. Tym razem jest tabor o napędzie spalinowym.
Na dworcu w Warszawie Wschodniej trafiłem na zespół trakcyjny VT628-019. Dzielny staruszek – ma już ponad 50 lat

Ta sama stacja i lokomotywa InterCity. Chociaż nowoczesna – również tutaj rzadka, właśnie ze względu na napęd spalinowy. Zazwyczaj tam gdzie jest trakcja elektryczna, pociągi prowadzą elektrowozy, później są podmieniane przez spalinówki. Tutaj od samej stolicy ciągnął będzie SU160-001. Niestety nie spojrzałem na tablicę relacyjną

A we Wrocławiu na manewry oczekuje SM60-003. Albo na jakiś pociąg, który ma zaprowadzić tam, gdzie nie ma „prądu”

Tiry na tory – takie hasło przypomniało mi się w Zielonce pod Warszawą

Dwie lokomotywy elektryczne przewoźnika DB. W Kutnie mijam 5 170 039…

… a w Kobyłce 5 170 047

Przenosimy się na stację Częstochowa Stradom, gdzie stoi sobie Tamara, czyli TEM2-210 z CTL Logistics

Teraz trochę taboru specjalnego. Takie coś zobaczyłem na stacji Częstochowa Gnaszyn

Stacja Żagań i drezynka WM15A-390

I wracamy do stolicy. Tabor PKP PLK w okolicach Warszawy Wschodniej. Na pierwszy zdjęciu baza tego przedsiębiorstwa

Chyba każdy przewoźnik kolejowy maluje swój tabor w określone, charakterystyczne kolory. Np. w Kolejach Mazowieckich dominuje zielony w połączeniu z białym i żółtym.
Jednostka elektryczna EN57AKM-1616, którą za chwilę odjadę z Kutna. Ciekawy układ reflektorów, który przypomina skośne oczy Chinki 🙂

EN57AKM-1594 spotkałem w Piastowie

Krótki postój EN57AKM-1682 na stacji Halinów

EN57AL-1754 przy wołomińskim peronie

Również Wołomin i EN57AL-1659 lekko pomazany

A to już Warszawa Rembertów i EN57AL-1900

EN57AL-1773 gotowy do odjazdu z hali peronowej w Warszawie Wileńskiej

Pociąg do Małkini na stacji w Ząbkach – EN57AL-1656

Przenosimy się do Otwocka gdzie uchwyciłem EN57AKM-1713

Warszawa Gołąbki, gdzie wysiadłem ze składu serii ER160-15 (występują też pod inną nazwą L-4423-15 i takie mają oznaczenie burtowe)

Kilka zdjęć ze środka wagonów. Zaskoczony byłem, widząc w niektórych jednostkach niewielki stolik, przy którym można coś przekąsić. Taki mini – warsik

Z widokiem na Warszawę Wschodnią

Dosyć tego zielonego – zmieniamy kolory. Pociągi SKM czyli Szybka Kolej Miejska dominuje w czerwień z domieszką dwóch odcieni żółtego.
45WEa-001 stoi w Piastowie

Czerwone są też pociągi ŁKA – czyli Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Ten stojący w Kutnie L-4268-007, dodatkowo upamiętnia 100 lat Bitwy Warszawskiej

Koleje Przewozów Regionalnych to również składy czerwone z tym, że z dodatkiem koloru pomarańczowego i białego. EN57AL-1515 na stacji Zielona Góra Główna

A jeśli pojawi się kolor niebieski – to znak, że jedziemy InterCity.
ED161-010 w pośpiechu mija stację Warszawa Rembertów

EP09 to w Warszawie już rzadkość. Przez kilka dni sporo chodziłem po dworcach i napotkałem ich tylko kilka. Trzeba fotografować, póki jeszcze jeżdżą.
EP09-029 za chwilę odjedzie z Warszawy Wschodniej

EP09-040 manewruje – to również Warszawa Wschodnia

EU/EP07 to jeszcze rzadsze okazy. W Warszawie Wschodniej udało mi się uchwycić EP07-1043

Inny tabor z Warszawy i okolic zamieszczę w następnym wpisie

Uzbierało się trochę zdjęć taboru kolejowego napotkanego tego lata.
Zaczniemy od lokomotyw elektrycznych Siemens Vectron serii 193. Nie mają one tradycyjnego oznaczenia „EU” lecz wyróżniają się podwójnymi oznaczeniami cyrfowymi. Dodatkowo mają jeszcze swoje imiona.
Pierwszy jest Jacek – czyli 6193.326 (5 370 076) – prawie nówka, wyprodukowany w 2024 roku. Zdjęcie zrobione w Strzelinie

Kolega Jacka to Dawid, czyli 6193 061 (5 370 055). Jest dwa lata starszy, bo wyprodukowany w 2022 r. PKP InerCity dzierżawi go z firmy wypożyczającej Cargounit. Uchwycony również w Strzelinie

Jeszcze jeden to Maciej – 9193 061 (5 370 075) – rok produkcji 2024. Za chwilę odjedzie ze stacji Wrocław Główny

Inna ciekawa seria to poczet królów Polski. Jest to spora seria 48WEc, ja mam ich tylko kilka. Taka trochę edukacja z historii 🙂
48WEc-031 to Zygmunt Stary, z którym mijaliśmy się na stacji Wrocław Sołtysowice

48WEc-031, czyli Kazimierz Odnowiciel. Wrocław Swojczyce

Na stacji Jelcz – Laskowice spotkałem Henryka Brodatego. Jest to 48WEc-037

Przenosimy się do Węglińca, gdzie przyjechałem dzięki Jadwidze Andegaweńskiej (48WEc-033). Zrobiłem nawet zdjęcie z jej wnętrza

Teraz inne pociągi różnych serii. W Strzelinie napotkałem na ezt 45WE-021…

… oraz ciągnącą pociąg InterCity SU4220-002

A teraz kilka zdjęć z Obornik Śląskich. Najpierw dwa niemal identyczne zdjęcia, ale dwa różne pociągi z polskimi lokomotywami Newag Griffin
EU160-010

Oraz EU160-022

45WE-025 z bliska i z daleka. Właśnie przywiózł mnie ze Strzelina i po krótkim odpoczynku wraca w stronę Wrocławia

I jeszcze należący do Polregio EN57ALc-2216 jako pociąg relacji Wrocław – Poznań

W dalszym ciągu pozostajemy w woj. dolnośląskim, tym razem na stacji Bardo Przyłęk, gdzie wysiadłem po tym, jak wsiadłem w nie ten pociąg (link)
Jednostka 45WE-022

Druga stacja w mieście Bardo (bliżej centrum) – to Bardo Śląskie.
SA134-003 do Legnicy

SA134-004

Na koniec coś z województwa lubuskiego.
SA134-006 w Iłowej Żagańskiej…

.. oraz SA134-021 który napotkałem podczas odpoczynku na wycieczce rowerowej na stacji Jankowa Żagańska