Znad Wisły do elektrowni

Płock – w latach 1975 – 1998 był stolicą województwa. Co najmniej trzeci raz jestem w tym mieście. Dziś pokażę tereny nad Wisłą oraz miejsca oddalone nieco od centrum.
Widok na Wisłę ze skarpy. Rzeka ma tutaj 600 metrów szerokości. Jeszcze szersza jest we Włocławku, przy moście – 1200 m (link). A w najszerszym miejscu Zalew Włocławski ma 2,4 km. Na pierwszym planie basen przystani jachtowej oraz okrągły budynek kawiarni Molo Cafe

Drugi raz jesteśmy w Molo Cafe, gdzie można dość tylko po 300 metrowym molo. Zdjęcia z poprzedniej wizyty – tutaj 

Wisła przypomina tutaj wielkie jezioro mazurskie. Siedząc przy kawie polowałem na rybitwy. Ich dźwięk przywiódł mi na pamięć pobyt nad morzem…

Ulica Rybaki, nad samą Wisłą

Idąc na stację kolejową, po drodze musimy przejść obok dworca autobusowego. O jego metamorfozie też już kiedyś pisałem

Pora powoli opuszczać Płock. Następne fotki robiłem już z okna pociągu. Ale zawsze staram się też pokazać mniej atrakcyjne turystycznie i peryferyjne zakątki miast, które zwiedzam. Oto ulica Otolińska…

Widok z wiaduktu nad Aleją Piłsudskiego, widziany z dwóch stron

Ulica Wyszogrodzka

Ulica Słoneczna, oraz Południowa (w prawo)

Most kolejowo – drogowy łączący centrum Płocka z dzielnicą Radziwie

Wisła widziana z mostu. Widać też oddalony o 2,8 km Most Solidarności

A to już dzielnica Radziwie. Ulica Kolejowa

Stara elektrownia, którą oddano do użytku w roku 1929. Dziwiono się wówczas, że taki obiekt powstaje na Radziwiu, ale były ku temu powody. Po pierwsze łatwe zaopatrzenie w węgiel, który ze stacji kolejowej dowożono kolejką wąskotorową. Prostsze też było zaopatrzenie w wodę po stronie Radziwia – nie trzeba było budować stacji pomp, które wtłaczałyby wodę na wysoki, płocki brzeg. Elektrownia funkcjonowała do roku 1960

Ulica Zielona i widoczna jej przecznica – Tartaczna

Spotykają się dwa maje

Ponownie zwiedzamy Płock. Poprzednio byliśmy tu z żoną 8 lat temu – co też udokumentowałem zdjęciami (np. tutaj). Dziś kolejne zdjęcia, niektóre mogą się powtarzać co do ujęć, ale po tylu latach… zobaczymy jakie zaszły zmiany. A już na pewno jest inna pora roku, inna pogoda, inna jakość zdjęć.
Ze stacji kolejowej idziemy do centrum ulicą Mickiewicza…

Ul.11 Listopada oraz 1 Maja

A to tytułowe miejsce, gdzie spotykają się dwa maje – ulica 1 Maja oraz ulica 3 Maja. Widok z ul. Królewieckiej

Kamienice Nowego Rynku – to miejsce nie przypadło mi do gustu, o czym pisałem już poprzednio 

A połowę Nowego Rynku stanowi parking. Widok w stronę ul. Jachowicza

A to właśnie ulica Jachowicza

Ulica Bielska z ciekawym muralem na budynku oraz kwiatowym skwerem

Plac Narutowicza i przyległa ulica Grodzka. To miejsce bardzo mi się podoba

Wreszcie Stary Rynek. Więcej zdjęć było w 2016 roku

Na koniec widok na Ostrów Tumski z poziomu Wisły. Stoi tam Zamek Książąt Mazowieckich oraz Katedra. Więcej o Wiśle będzie w następnym wpisie

Zamek Książąt Mazowieckich z bliższej odległości. Wybudowany został na początku XIV wieku, później jeszcze był rozbudowany. Widok na Wieżę Zegarową

Zamiana koni

Stacja kolejowa w Płocku – już drugi raz ją pokazuję na tym blogu. Wcześniej byłem tam z aparatem w 2016 roku. Co się zmieniło przez te 8 lat?
Budynek stacji – wspólny dworzec kolejowy i autobusowy. Tu większych zmian nie ma

Wnętrze budynku… również w zielonych odcieniach

Widok na peron pierwszy spod budynku stacji

Na peron 2 przyjechały dwa pociągi IC. Jeden od strony stacji Sierpc – przyciągnęła go lokomotywa spalinowa, gdyż na tym odcinku nie ma trakcji elektrycznej. A z Kutna przyjechał drugi pociąg – z elektrowozem. W Płocku nastąpiła zamiana lokomotyw – spalinówka pociągnęła drugi skład do Sierpca, a elektrowóz do Kutna. Taka operacja wymaga trochę czasu, więc oba pociągi dosyć długo stały na stacji

Widok na stację z góry

Nastawnia Pc o ciekawym kształcie. Wygląda nieco jak kiosk okrętu podwodnego

Tereny między stacją Płock a Płock Radziwie. Przeprawa przez Wisłę przez most kolejowo drogowy. To sprawia, że można tu zobaczyć zarówno pociągi jak i samochody. A nawet rowerzysta się załapał – jedzie na czołówkę z EN57 🙂

Ciekawy układ: dwie lokomotywy różnych trakcji. Zapewne elektrowóz zostanie odczepiony w Płocku, a dalej (gdzie tor bez drutu) pociągnie lokomotywa spalinowa

Zastanawiałem się czy toto jedzie po szynach czy po asfalcie 🙂