Czerwone szyby stadionu

Warszawa Śródmieście WKD – początkowa stacja Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Więcej zdjęć zrobiłem tu podczas wizyty 10 lat temu (link).
Dziś tylko jedna fotka. Zauważyłem też jedną różnicę – wielką świetlną tablicę z odjazdami, której wtedy nie było

Również na stacji Warszawa Powiśle już byłem. Ale w tym roku ponownie tu wysiadłem, więc trudno nie wyciągnąć aparatu

Most Średnicowy – ok. 700 m od stacji

Stację Warszawa Stadion fotografowałem tylko przez okno pociągu, chociaż stacji tam za wiele nie widać, tylko śmieci po finałowym meczu. Dziś mogłem się przyjrzeć jej bliżej.
Stacja powstała w drugiej połowie lat 50 i od tego czasu ten budynek niewiele się zmienił

Wnętrze budynku stacji

Tunel pod peronami z wyjściem na ul. Sokolą

Perony za to zmieniły się bardzo. W 2012 roku stacja przeszła gruntowny remont. Charakterystyczne, czerwone szyby…

Dla porównania tutaj zdjęcie peronów z 2008 roku

Wąskotorowe pamiątki

Budynek dawnej stacji Warszawa Wilanów. W latach 1892 – 1971 biegła tędy wąskotorowa Kolej Wilanowska. Budowano ją odcinkami: cała miała długość 25 km i prowadziła do z Czerniakowa do Piaseczna.
Poniższy budynek powstał w roku 1926, możliwe, że wcześniej był drewniany, jak na większości stacji tej linii. Kolej Wilanowską zamknięto w 1971 roku. W latach 1979 – 2016 w budynku mieścił się urząd pocztowy. Obecnie trwa remont, a zmodernizowany budynek ma służyć między innymi wilanowskim instytucjom kultury. Inne ciekawe fotki tego miejsca można zobaczyć w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej

Około 2 km na północ od Wilanowa była stacja Sadyba. Ostatnio pisałem, że chcąc ominąć Fort Czerniakowski, wybudowano ul. Okrężną. Tędy również biegła Kolej Wilanowska, jak to widać na poniższym screenie.
Widoczny pierwszy od góry zakręt miał tak mały promień łuku, że zwany był „zakrętem śmierci”. Wielokrotnie dochodziło tu do wypadków – wypadający z szyn pociąg przygniatał przechodniów albo inne pojazdy

Południowa część ul. Okrężnej z przedwojenną, kamienną nawierzchnią. Tor kolejki wąskotorowej biegł właśnie tędy

Natomiast przy północnej części Okrężnej (tam, gdzie był „zakręt śmierci”) postawiono lokomotywę upamiętniającą dawną kolej. Czy w tym miejscu była dawniej stacja Sadyba? Trudno to stwierdzić w stu procentach

Jak okrążyć fort

Ulica Przyczółkowska w Warszawie ma 5,7 km długości, dlatego wysokie numery budynków nie powinny dziwić. Ten ma numer 400. Stoi zaraz obok dawnej stacji Warszawa Wilanów, o której będzie następny wpis. Chociaż podobny kształtem i formą, raczej ze stacją nie ma nic wspólnego – mam nawet wrażenie, że powstał w czasach współczesnych…

Końcowy odcinek ul. Przyczółkowskiej. Po prawej wspomniany już budynek stacji Warszawa Wilanów

Pętla autobusowa Wilanów, z której usług dzisiaj korzystam.
Zaletą posiadania biletu 3-dniowego jest nieograniczona możliwość jeżdżenia po całej stolicy: autobusami, tramwajami, metrem, kolejami KM, Polregio i WKD. Dlatego mogłem wsiadać do dowolnego środka lokomocji i jechać dokąd chciałem

Jadąc w stronę centrum, 2 km dalej docieram do ul. Powsińskiej i osiedla Sadyba. W XIX wieku ta obecna ulica stanowiła polną drogę prowadzącą z Czerniakowa w kierunku Wilanowa i Powsina. W 1883 ciągłość drogi została przerwana z powodu rozpoczęcia przez Rosjan budowy otoczonego fosą Fortu XIII Twierdzy Warszawa, znajdującego się na jej osi. Jak zatem docierano do Wilanowa?
Wybudowano ulicę Okrężną, która półkolem omijała cały fort z jej fosami. Ulica stała się najważniejszym miejscem nowo powstającego osiedla. Odbywał się tu cały ruch drogowy, przebiegała też kolej wąskotorowa. Otwierano liczne sklepy, zakłady rzemieślnicze i budowano nowe kamienice.
Gdy po II wojnie „przecięto” fort, budując most na fosie i przywrócono ciągłość ul. Powsińskiej, ulica Okrężna zaczęła tracić na znaczeniu. Dziś jest to spokojna, wręcz senna uliczka. Na pamiątkę dawnych czasów pozostała zabytkowa nawierzchnia z tzw. „kocich łbów”, z której niezbyt cieszą się tutejsi posiadacze aut.
Na zdjęciach kilka ujęć wschodniego łuku ulicy. Szedłem akurat tą stroną wiedząc, że tędy właśnie kursowała kolejka wąskotorowa. Ale o tym będzie kolejny wpis

Z osiedla Sadyba, następnym autobusem jadę kolejne 4 km, by wysiąść przy Porcie Czerniakowskim. Może nie jest to miejsca najurokliwsze, ale ciekawiło mnie, bo jeszcze tu nie byłem…
Port powstał w odnodze, a w zasadzie w starorzeczu Wisły w połowie XIX wieku. Stracił na znaczeniu, gdy w okresie międzywojennym oddano do użytku port na Pradze – ten przekształcił się w stocznię rzeczną oraz miejsce zimowania barek. Dziś wykorzystywany jest w celach sportowych i rekreacyjnych

Pochylnia do wodowania statków. Stocznię zamknięto w roku 1965. Ostatnią jednostką, którą tu wyprodukowano był egipski statek dla celów realizacji filmu pt: „Faraon” Jerzego Kawalerowicza. Wybudowano w oparciu o rysunki sprzed 4 tys. lat

Od tych sielskich zakamarków dzieli nas tylko 100 metrów od ruchliwego skrzyżowania ul. Solec z Trasą Łazienkowską