Trzy remontowane stacyjki

W maju 2025 zamieszczałem wpis o trzech rozkopanych stacyjkach. Dziś pokażę co teraz tam się dzieje. Co prawda w tytule napisałem o ich remoncie, ale ogranicza się on tylko do położenia toru szlakowego. Na stacjach tych nie jest przewidywany ruch pasażerski. Podobna sytuacja miała miejsce np. w Wymiarkach.
Zdjęcie z sierpnia, kawałek za Żaganiem – w stronę Trzebowa

Kolejne zdjęcia robiłem w listopadzie. Stacja Trzebów – jak widać tor ułożono dosyć daleko od dawnego peronu

Kawałek od Trzebowa. Maszyna do prac torowych

Ten odcinek będzie wymagał poprawki 🙂

Następna stacja to Łozy. Tu jeszcze toru nie ma, ale grunt przygotowany

Przy przejeździe kolejowym

Resztki starego peronu oraz rampy

Pozostał jeszcze Świętoszów. Tak wyglądał stan z maja 2025. A tak obecnie
Wielka, betonowa rampa, która stoi w miejscu poprzedniej, brukowanej – jest już prawie na ukończeniu 

Rampa od strony torowiska. Kiedyś było tutaj około 10 torów. Ile będzie teraz?

Tylko przy budynku stacji jeszcze nic się nie dzieje…

Tory zbliżają się do Żagania

Od grudnia 2024 r. śledzę przebieg remontu linii kolejowej z Żagania do Świętoszowa. Dziś kolejne zdjęcia z żagańskiej stacji.
W sierpniu 2025 torów w Żaganiu jeszcze nie było, ale już są kilkaset metrów od miasta

Wiadukt nad ul. Tartakową

Ten sam wiadukt w listopadzie 2025 – już z torem kolejowym. Na wiadukcie brakuje tylko barierek ochronnych

Po prawej stronie końcówka toru wyciągowego do elewatora

A co dzieje się na następnych stacjach? Zapraszam do następnego wpisu

Nie tylko dla pasażerów

Nawiązując do poprzedniego wpisu – pozostało mi jeszcze kilka lokomotyw w kolorze zielonym i niebieskim. Tym razem jest tabor o napędzie spalinowym.
Na dworcu w Warszawie Wschodniej trafiłem na zespół trakcyjny VT628-019. Dzielny staruszek – ma już ponad 50 lat

Ta sama stacja i lokomotywa InterCity. Chociaż nowoczesna – również tutaj rzadka, właśnie ze względu na napęd spalinowy. Zazwyczaj tam gdzie jest trakcja elektryczna, pociągi prowadzą elektrowozy, później są podmieniane przez spalinówki. Tutaj od samej stolicy ciągnął będzie SU160-001. Niestety nie spojrzałem na tablicę relacyjną

A we Wrocławiu na manewry oczekuje SM60-003. Albo na jakiś pociąg, który ma zaprowadzić tam, gdzie nie ma „prądu”

Tiry na tory – takie hasło przypomniało mi się w Zielonce pod Warszawą

Dwie lokomotywy elektryczne przewoźnika DB. W Kutnie mijam 5 170 039…

… a w Kobyłce 5 170 047

Przenosimy się na stację Częstochowa Stradom, gdzie stoi sobie Tamara, czyli TEM2-210 z CTL Logistics

Teraz trochę taboru specjalnego. Takie coś zobaczyłem na stacji Częstochowa Gnaszyn

Stacja Żagań i drezynka WM15A-390

I wracamy do stolicy. Tabor PKP PLK w okolicach Warszawy Wschodniej. Na pierwszym zdjęciu baza tego przedsiębiorstwa