Miesiąc: Wrzesień 2025

Dworzec zupełnie nowy

W 2020 roku rozpoczęła się przebudowa dworca Warszawa Zachodnia. Obserwowałem postępy kamerze on-line. A teraz mogę zobaczyć to wszystko na własne oczy.
Wjazd na stację. Od razu rzuca się w oczy ogromna, z wyglądu „trochę ciężka” hala peronowa

Perony Dworca Zachodniego

Jak widać trwają jeszcze jakieś drobne prace remontowe na peronach

Nowy budynek dworca od ul. Tunelowej. Stoję na nowo wybudowanym peronie 8

Przejście nad peronami. Dosyć wysoko – aby zejść na perony trzeba pokonać sporo schodów

Wyjście na ulicę Tunelową. Nowy budynek nie jest jeszcze oddany do użytku. Poprzedni został wyburzony, ale mam na blogu zdjęcia jak wyglądał (link) 

Ponieważ na stacji dobudowano jeden peron, dawny peron 8 stał się teraz peronem 9. Jest oddalony nieco od pozostałych (dawniej była to osobna stacja – Warszawa Wola). Między peronem pierwszym a dziewiątym odległość wynosi 500 m, a więc sporo. Zmiana jest taka, że dojście na peron w poziomie torów można pokonać teraz tunelem podziemnym. To przejście jest dostępne dla pasażerów, chociaż jeszcze trwają tam prace budowlane

Peron 9

Na koniec zejście do podziemi Dworca Zachodniego od strony Alei Jerozolimskich. Niestety dawne, podziemne dojście do peronów jest odcięte. Po zakupieniu biletów trzeba wyjść i dojść na perony nowym przejściem nad peronami

Jaka jest Boża Wola?

Dziś kilka wsi. Mam ich w swoim blogu już ponad 500. O wielu z nich nawet trudno coś napisać, niewielkie, nic nie znaczące – Wikipedia podaje tylko położenie i liczbę mieszkańców. Ale są – więc może ktoś odnajdzie na moim blogu swoje rodzinne strony.
Najpierw miejscowość Czerwonka Parcele leżąca tuż za Sochaczewem. Na terenie wsi położona jest hala przeglądowo – naprawcza nr 3 sochaczewskiej Sekcji Napraw i Eksploatacji Taboru. Bo na ziemi sochaczewskiej się już nie zmieściła…

Teresin (na trasie Sochaczew – Błonie) już pokazywałem na swoim blogu. W linku sprzed kilku lat jest zdjęcia przejazdu kolejowego, którego już nie ma. Został zastąpiony wiaduktem, o czym pisałem już wczoraj.
A dzisiaj ulica Torowa i parking znajdujący się przy stacji PKP

Poniższe zdjęcie też z początku przypisałem do Teresina, ale po dokładnej analizie stwierdziłem, że może być to miejscowość Seroki – Wieś, choć stuprocentowej pewności nie mam

Jaka jest Boża Wola? Taka, jak widać poniżej. Przejazd kolejowy przez ul. 1 Maja, w lewo odchodzi (niewidoczna) ul. Dworcowa prowadząca na jeden z peronów. W Bożej Woli mieszka 1000 osób

Jeszcze pozostał Płochocin leżący pomiędzy Błoniem a Ożarowem Mazowieckim. Na zdjęciu jakiś domek przy ul. Długiej

Coraz bliżej stolicy

Kilka niewielkich stacji kolejowych, które natrafiłem w drodze do Warszawy.
Najpierw woj. łódzkie i miejscowość Mysłaków, leżąca między Łowiczem a Sochaczewem.
Na zdjęciu strażnica przejazdowa, potocznie zwana „budką dróżnika”. Zaznaczono na niej kilometraż rozpoczynający się w Warszawie Centralnej – 75,617 km. Zaraz po prawej stronie zaczyna się jeden z peronów.

Kolejne zdjęcia będą już z woj. mazowieckiego. Piasecznica leży między Sochaczewem a Błoniem. Stacja leży w miejscowości Nowa Piasecznica. Kawałek dalej jest jeszcze Stara Piasecznica, ale stanowi część wioski Budki Piaseckie.
Stąd do stolicy jest 47,008 km

Teraz dwie duże wioski. Teresin (2,7 tys. mieszkańców) pokazywałem już na tym blogu (link). Dzisiejsze fotki może nie najlepsze jakościowo, ale można zauważyć, że peron jest ładniej przyozdobiony zielenią niż wtedy. Stacja nazywa się Teresin Niepokalanów.
Jako ciekawostkę dodam, że ruchliwy przejazd kolejowo drogowy przy stacji będzie zastąpiony wiaduktem. W zasadzie dwa tygodnie po zrobieniu tych zdjęć, kierowcy mogli już przejechać bezkolizyjnie pod torami. Takich wiaduktów jest coraz więcej.
A odległość do Warszawy zmniejszyła się do 41,941 km

Na koniec migawka z Płochocina. To również duża wieś (2,5 tys. osób). Leży między Błoniem a Ożarowem Mazowieckim. Stąd do stolicy 21,987 km