Węgliniec po remoncie

Powrót z Wrocławia przez Węgliniec. Kilka lat temu robiłem tu zdjęcia, ale dworzec był przed remontem i wyglądał trochę obskurnie (link). Dziś po raz pierwszy zobaczyłem stację odnowioną. Całkiem inny wygląd…
Stacja ma pięć peronów. Poniżej peron 3 oraz 4

Perony 1 oraz 2 znajdują się po przeciwnej stronie budynku, który leży na międzytorzu

Ładny i odnowiony budynek dworca

Za peronem 3 jest jeszcze prawie 30 torów dla pociągów towarowych. Jeden z nich przewozi auta – nówki, sztuki 🙂

Peron 3 zakończony kozłem oporowym. Tu najczęściej zatrzymują się pociągi z Żar/Żagania do Zgorzelca. Pociąg musi zmienić kierunek jazdy. Stąd odjedzie mój pociąg do Żagania…

Wewnątrz budynku stacji byłem po raz pierwszy…

Tu jest największy ruch

Wrocław Główny jest największą stacją kolejową w Polsce pod względem liczby obsługiwanych pasażerów. W roku 2023 skorzystało z niej 29,4 mln pasażerów. Czyli każdego dnia przewija się tu 80,5 tys. osób, a w każdej godzinie ponad 3300. W stolicy np. wymiana pasażerów rozkłada się na cztery duże dworce (Warszawa Centralna, Wschodnia, Zachodnia i Wileńska) – we Wrocławiu jest tylko jedna.
Lubię ten ruch – obserwować pociągi, z których wysiadają ludzie, którzy już dojechali do celu, a także ludzi, którzy czekają na swój pociąg, chcąc dojechać gdzieś dalej lub bliżej. W hollu i na peronach mieszają się turyści jadący na urlop i osoby, które dojeżdżają do pracy. Każdy zmierza w sobie znanym kierunku…

Sezon letni – więc oblegany jest pociąg do Ustki

Do Szklarskiej Poręby wszyscy już wsiedli. Zaraz odjazd

Trzy dalekobieżne. Ten ostatni – do Lublina

Ceske Drahy do Pragi

A pomiędzy nimi osobowy do Międzylesia…

Wyjdźmy na zewnątrz. Estakada z trzema torami na górze, którymi pasażerowie rozwożeni są w różnych kierunkach Polski

Z okna pociągu – nastawnia dysponująca WGB, która zapewnia bezpieczny ruch pociągów

Katastrofa na ścianie

Po ostatnich, dosyć krótkich wpisach – pora na coś dłuższego.
Dwa dni kręciłem się po okolicach Wrocławia, czas więc pokazać jakieś zdjęcia ze stolicy Dolnego Śląska. Kolejny raz, ale cóż… taka kolej rzeczy 🙂
Zaczniemy od centrum – niedaleko Dworca Głównego. Przystanek na ul. Peronowej, gdzie trafił mi się autobus retro

Nowsze, rzecz jasna – też jeździły

A ten, tak sobie siedział na płocie z mokrym dziobkiem

Powoli oddalamy się od dworca. Ulica Stawowa…

… oraz Świdnicka

Powstańców Śląskich

A to ul. Bogusławskiego i knajpki pod kolejową estakadą. W taki upał… też zachodziłem do jednej z nich…

Zdjęcie, które nawiązuje do tytułu tego postu.
Po drugiej (mniej reprezentacyjnej) stronie estakady, przy ul. Nasypowej, wypatrzyłem kolejowo – katastroficzny mural: parowóz lecący w przepaść po zniszczonym moście

Trochę fotek z pociągu. Jadąc estakadą… ul. Kolejowa i Stysia

Ul. Legnicka w okolicy stacji Wrocław Mikołajów

Przeprawa przez jeden z licznych wrocławskim mostów. Po prawej stronie Stara Odra, po lewej Dolna Odra. Dolna – kawałek dalej rozdzieli się na Północną i Południową, zaś ze Starej Odry wyodrębnią się kanały: Miejski, Różanka, Żeglugowy i Powodziowy. Naprawdę skomplikowany system wód…
Cypel widoczny na zdjęciu należy do dużej wyspy, na której leżą osiedla: Kleczków, Nadodrze, Ołbin, Ostrów Tumski oraz Most Grunwaldzki