Linia kolejowa w Wrocławia do Opola przez Oławę i Brzeg była pierwszą, zbudowaną w obecnych granicach Polski. Pisałem o niej będąc z wizytą w Oławie (link). W roku 1909 powstała alternatywna trasa z Wrocławia do Opola – przez Jelcz – Miłoszyce. W tymże roku oddano do użytku również stację w Jelczu.
Stacja ma 3 perony z czego pierwszy nie jest używany przez pasażerów. Tak wygląda peron 1 – dalej dwa pozostałe

Widok na peron 2 oraz 3

Budynek stacji widziany z peronu 3, dalej pozostałe perony

Kierownik pociągu przechodzi przez tory przejściem służbowym. Dla pasażerów jest podziemny tunel

Największy ruch odbywa się na peronie 3

Przez peron 2 oprócz pociągów pasażerskich, przejeżdżają też towarowe

Budynek dworcowy od ul. Kolejowej

Do tunelu na perony można dojść z dwóch stron: zarówno od ul. Kolejowej, jak i z ul. Hirszwelda (na zdjęciu)

Od stacji odchodziła też bocznica do oddalonych o 2 km Jelczańskich Zakładów Samochodowych. Dziś nie ma po niej wielu śladów. Na poniższym screenie zapożyczonym z aplikacji Google Eart, widać ślad bocznicy i coś, o czym pomyślałem, że to wagony. Niestety – w miejscu bocznicy powstała ulica Stokrotkowa, a te czerwonawe prostokąty to wybudowane tam domki. Stoją idealnie w łuku dawnego toru