Może się zdarzyć, że pociąg rozerwie się podczas jazdy. Dlatego na stacjach są tzw. posterunki SKP czyli stwierdzania końca pociągu, gdzie dyżurny musi potwierdzić, czy pociąg wjechał na stację w całości. Ostatni wagon zawsze posiada sygnały SKP, więc ich brak jest alarmującą informacją. Jak wyglądają takie sygnały? Można je zobaczyć tutaj (zdjęcie nr 3).
Na poniższym zdjęciu widać pociąg towarowy stojący przy peronie pierwszym, na stacji w Gostyninie. Nie jest on jednak rozerwany, ale celowo rozłączony. Gdyby nie to, długi skład zablokował by pasażerom przejście przez tory do peronu drugiego i pasażerowie nie mogliby się dostać do pociągu

Peron pierwszy (nie używany przez pociągi pasażerskie) oraz drugi. Wyremontowany w 2012 roku budynek stacji zaczyna ponownie niszczeć. Od 2008 wisiała tablica z ogłoszeniem: „Do wynajęcia”. Jak dotąd nikt nie był zainteresowany, a ogłoszenie zostało zdjęte lub zerwane

Wagony towarowe i koparka, która je rozładowuje

Wieża ciśnień nadal stoi i trzyma się nieźle

Tor wjazdowy do zakładu produkcji blachy oraz profili zimnogiętych i ocynkowanych. W 2023 roku firma zmieniła nazwę z Bimerg na Budmet Steel

To jest mój 2400 wpis na tym blogu 🙂