Stacja kolejowa w Płocku – już drugi raz ją pokazuję na tym blogu. Wcześniej byłem tam z aparatem w 2016 roku. Co się zmieniło przez te 8 lat?
Budynek stacji – wspólny dworzec kolejowy i autobusowy. Tu większych zmian nie ma

Wnętrze budynku… również w zielonych odcieniach

Widok na peron pierwszy spod budynku stacji

Na peron 2 przyjechały dwa pociągi IC. Jeden od strony stacji Sierpc – przyciągnęła go lokomotywa spalinowa, gdyż na tym odcinku nie ma trakcji elektrycznej. A z Kutna przyjechał drugi pociąg – z elektrowozem. W Płocku nastąpiła zamiana lokomotyw – spalinówka pociągnęła drugi skład do Sierpca, a elektrowóz do Kutna. Taka operacja wymaga trochę czasu, więc oba pociągi dosyć długo stały na stacji

Widok na stację z góry

Nastawnia Pc o ciekawym kształcie. Wygląda nieco jak kiosk okrętu podwodnego

Tereny między stacją Płock a Płock Radziwie. Przeprawa przez Wisłę przez most kolejowo drogowy. To sprawia, że można tu zobaczyć zarówno pociągi jak i samochody. A nawet rowerzysta się załapał – jedzie na czołówkę z EN57 🙂

Ciekawy układ: dwie lokomotywy różnych trakcji. Zapewne elektrowóz zostanie odczepiony w Płocku, a dalej (gdzie tor bez drutu) pociągnie lokomotywa spalinowa

Zastanawiałem się czy toto jedzie po szynach czy po asfalcie 🙂

Płock Radziwie to stacja kolejowa, leżąca w tej lewobrzeżnej dzielnicy Płocka. Gdy w budynku stacji wybuchł pożar, został rozebrany. Rozbiórce nie oparł się też magazyn stacyjny. Pozostały tylko dwa jednokrawędziowe perony i kilka torów. Dawniej był tu też trójkąt do obracania lokomotyw, oraz bocznica prowadząca do Portu Radziwie nad Wisłą.
Widok od strony dawnego budynku stacji i magazynu

Widok z drugiej strony – na tory i nastawnię