Oprócz samej stacji często kieruję obiektyw aparatu dookoła. Wiele obiektów kolejowej infrastruktury, choć niekoniecznie atrakcyjnych, również pełnią lub pełniły ważne funkcje w transporcie.
Przykładem może być wieża wodna, w sumie dla pasażerów nie istotna. Dla nich ważniejszy jest peron, poczekalnia i kasa biletowa. Ale w dobie parowozów woda była podstawą, bez niej pociąg nie pojechał. Zdarzało się, że z braku pary zatrzymywał się gdzieś w polu, a najgorszą opcją był wybuch kotła 😦

Każda nawet mała stacyjka miała co najmniej jeden magazyn przeładunkowy. W Jaworze jest ich kilka. Tutaj jest teraz sklep meblowy, ale widać jeszcze rampę. Toru niestety już nie ma… Widok w kierunku Legnicy

Po drugiej stronie dworca – kolejny magazyn. Tutaj tor jeszcze jest, chociaż odcięty. Widok w stronę Strzegomia

Ten sam magazyn od strony ulicy. Za nim dobudowany inny (w kolorze białym), który jest już w stanie przedagonalnym

Pod dach lepiej się nie pchać, nawet w deszcz. Dziurawy, nie uchroni przed zmoknięciem, a jeszcze może się coś na głowę zwalić…

Przejazd kolejowo torowy. Przed przejazdem ul. Poniatowskiego, za przejazdem ul. Słowackiego

Za przejazdem – czyli przy ul. Słowackiego stoi kozioł oporowy z końcówką toru, który był częścią sieci bocznic, obsługujących przystacyjne zakłady przemysłowe

Widok na stację Jawor z przejazdu kolejowego. Na pierwszym planie, nastawnia

Widok z końca peronu w stronę Legnicy