O ile na jednostki te potocznie mówi się „autobusy szynowe” – to jednak nimi nie są. Dlaczego? Według kolejowej nomenklatury  „autobus” jest to lekki wagon spalinowy, zazwyczaj dwuosiowy. Tymczasem prawidłowa nazwa poniższych składów to spalinowe zespoły trakcyjne. Kursują po drugorzędnych szlakach tam, gdzie nie dotarła trakcja elektryczna. Do takich należy linia Reda – Hel.

SA132-007 napotkany we Władysławowie po godz 22. Mimo późnej pory perony są zapełnione ludźmi

SA132-005 na przystanku Wejherowo Port, zestawiony z innymi jednostakmi

SA132- 007 na tym samym przystanku

SA133- 024 spółki Arriva, złapany w Jastarni

SA137-006 przejeżdża przez Puck

I na koniec ponownie Władysławowo z SA137-007

Elektryczny Zespół Trakcyjny serii EN57, pochodzący z wrocławskiego Pafawagu, jest jak dotąd najdłużej produkowanym pojazdem szynowym na świecie. W latach 1962 – 1993 powstało łącznie 1452 egzemplarzy tych jednostek. Wiele z nich, po modernizacji zmieniło zarówno dawny wygląd jak i oznakowanie. To niektóre z nich, napotkane podczas tegorocznego urlopu

EN57-2043 czekający na odjazd w Zielonej Górze

EN57-857 należący do Kolei Dolnośląskich – również Zielona Góra

EN57-1120 zatrzymał się na chwilę w Redzie

EN57-1729 na stacji w Wejherowie

EN57-1102 w Rumii

W jasnych barwach EN57AP-1435 w Wejherowie

Ponownie Rumia i EN57AL-1786

Spotkany w Sopocie EN57AKM-1089

Na koniec coś z innej bajki (czyli serii:) – czteroczłonowy EN71-039 (również Sopot)