Po powrocie z Żar, parowóz musiał zmienić kierunek jazdy, czyli mówiąc językiem kolejarzy „zrobić oblot”. Długo to dosyć trwało, aż zmarzłem już co nieco…

To zdjęcie robiłem z odległości kilkuset metrów

 

Tradycyjnie już od lat żagańskie pociągi specjalne obsługuje parowóz Ol49-59 – chyba jedyny czynny z wolsztyńskiej parowozowni. Przydymił nieźle. Można sobie wyobrazić jak ta okolica wyglądała np. w latach 60 czy 70, gdy takie pociągi obsługiwane przez te maszyny odjeżdżały co kilkanaście minut? Ach, gdzie te czasy?

 

Zderzą się czy nie? Parowóz Ol49 mija żagański eksponat – Ok1

Kontynuacja wczorajszego wpisu. Gdy Dick przyjechał ze Szprotawy, zmienił nazwę na Tom i pojechał do Żar i z powrotem. Około 40 minut musiałem czekać na jego powrót. W tym czasie pojechałem na drugą stronę stacji, znalazłem sobie „stanowisko fotograficzne” i porobiłem jakieś próbne zdjęcia.

Pociąg specjalny Tom z Żar, wjeżdża na stację Żagań

W tych dniach przypada 72 rocznica „wielkiej ucieczki” jeńców alianckich z niemieckiego obozu Luft III w Żaganiu. Ale już rok wcześniej zaczęto przygotowania do tej ucieczki. Między innymi – zaczęto kopać równocześnie trzy podziemne tunele, które miały to umożliwić. Nazwano je: Dick, Tom i Harry. „Tom” został odkryty przez Niemców i wysadzony. Budowę tunelu „Dick” zaprzestano, ponieważ rozpoczęto poszerzanie obozu właśnie w tym samym kierunku. Dokończony został jedynie tunel „Harry”.

Z okazji rocznicy, przez Żagań przejechały trzy pociągi specjalne, nazwane właśnie tak, jak tamte tunele. Dziś przedstawię wam pociąg Dick. Może nie zaglądajcie do słownika angielskiego, co ta nazwa oznacza 🙂 Lepiej popatrzcie na fotografie. Pociąg Dick wracający ze Szprotawy do Żagania przejeżdża przez wiadukt nad ul. Żelazną

Jazda tyłem. Mój rower też się załapał na sesję

No i dojechał… Jeden parowóz a dymu cała masa 🙂

Więcej – zarówno o tegorocznej kolejowej imprezie, jak i o samej ucieczce można przeczytać tutaj. A jutro zapraszam na pociąg „Tom”