Wielka żagańska ucieczka

Stalag Luft III położony był w lesie, kilkaset metrów na południe od żagańskiej stacji kolejowej. W 1943 roku międzynarodowa grupa śmiałków zorganizowała ucieczkę przez wykopany wcześniej tunel.

Rekonstrukcja fragmentu ogrodzenia i wieżyczki obozu jenieckiego. Po lewej stronie zaznaczono przebieg wybudowanego tunelu

IMG_9830

Wejście do tunelu znajdowało się pod piecem w jednym z baraków. Tunel nazwano „Harry”

IMG_9832

Tunel miał długość 111 metrów i biegł na głębokości 10 m. Do jego budowy wykorzystano wszelkie możliwe materiały: deski z baraków, puszki, worki. Wewnątrz położono specjalne szyny, po których jeździły wagoniki wywożące urobek. Ziemię wynoszono w specjalnie skonstruowanych nogawkach spodni i rozparcelowywano na zewnątrz. Skonstruowano też specjalną pompę, która prowizorycznym rurociągiem z puszek dostarczała powietrze. Niezależnie od tego gromadzono mapy, kompasy, niemieckie pieniądze i podrabiano dokumenty

IMG_9846

Niestety długość tunelu została źle obliczona. W momencie ucieczki okazało się, że tunel jest za krótki i kończy się przed linią lasu, co widać na poniższym zdjęciu. Strażnicy na wieżyczce, mimo pory nocnej dostrzegli ucieczkę. Zanim ogłoszono alarm, na zewnątrz udało się wydostać 76 śmiałkom (planowano, że ucieknie 200 – wybranych drogą losowania). Tylko trzem jeńcom udało się przedostać w bezpieczne miejsce na zachód Europy. Pozostali zostali ujęci: albo na terenie Polski albo nawet Europy. Spośród pojmanych – 50 mężczyzn zostało rozstrzelanych

IMG_9849

Inne zachowane pozostałości obozowych budynków

IMG_5083

IMG_5086

IMG_5093

Najdłuższym i podpiwniczonym budynkiem był obozowy szpital. Do piwnic można wejść…

IMG_9839

Tu była kolej

Linia kolejowa z Zielonej Góry do Szprotawy została oddana do użytku w roku 1911. Funkcjonowała jeszcze kilka lat po II wojnie. Zamknięto ją w dwóch etapach: jeden odcinek w 1949r. drugi w 1955 i zaraz potem rozebrano. W miejscowości Chotków (17 km od Żagania) pozostałością po kolei są zachowany nasyp, po którym biegł tor oraz betonowe przyczółki wiaduktu nad lokalną drogą. A więc można powiedzieć w czasie przeszłym: Tu była kolej
P.S. Oczywiście data na zdjęciach powinna być: 2015 🙂

IMG_0714

IMG_0713

Przystanek kolejowy Chotków Wieś znajdował kawałek dalej, po prawej stronie od wiaduktu

IMG_0716

Z obszernymi informacjami, które udało się zebrać o byłej stacji Chotków można się zapoznać na ciekawej stronie Świat starej kolejki

Przejazd niespodziewany

Czasem, mając trochę czasu odwiedzam nieczynną stację Legnica Północna. Pierwsze, co z daleka rzuciło mi się w oczy to sznur samochodów i zamknięty przejazd kolejowy. Nieczęsto się to zdarza, gdyż linia Legnica – Rawicz używana jest tylko dla ruchu towarowego na krótkim odcinku Legnica – Pątnów Legnicki, gdzie znajduje się bocznica ciepłowni. I chyba właśnie tam udawał się przejeżdżający skład węglarek. Musiałem troszkę pobiec, po drodze wyciągając aparat. Nie było nawet czasu na ustawienie się, ani ustawienie parametrów aparatu. Ale myślę, że foty wyszły ok.

Pociąg prowadziła lokomotywa SM42-2477 należąca do spółki Pol – Miedź Trans

IMG_1071

IMG_1073

IMG_1074