Wahadełko – czyli pendolino – popularna nazwa włoskich pociągów, które kursują już w wielu krajach Europy i nie tylko. Pierwszy z zakupionych przez PKP Intercity pociągów został zaprezentowany na stacji Wrocław Główny. Są to jednostki siedmioczłonowe, wśród których jest klasa biznes, wagon barowy oraz możliwość przewozu rowerów. Maksymalna prędkość eksploatacyjna – 250 km/h, chociaż w Polsce będą jeździć 160 – 200 km/h.

12 sierpnia, punktualnie o godz 12:00 polski pendolino wjeżdża na trzeci peron wrocławskiego dworca. A w zasadzie jest wepchnięty przez elektrowóz, gdyż ze względu na to, że nie ma jeszcze homologacji, nie może samodzielnie poruszać się po torach

 

Oznaczenia taboru. Według polskiej nomenklatury pendolino będzie serią ED250 i ma numer porządkowy 001. Litera „f” ozacza kolejny człon pociągu.

 

Tu przedstawiono oznaczenie międzynarodowe. Po lewej stronie trochę zasłonięty napis miejsca przydziału: Warszawa Grochów. Na terenie tamtejszej wagonowni prawdopodobnie już powstaje baza zaplecza technicznego dla tego typu taboru

 

Widok zestawu kołowego z bliska. Na obręczy koła wyraźnie widać jeszcze jakieś fabryczne napisy

 

ED250-001 wjechał na peron. Niestety polskie pendolino nie będą się zbytnio „wahać”, gdyż została zakupiona tańsza wersja bez wychylnych pudeł, które ułatwiałyby pokonywanie zakrętów. Mimo tej oszczędności, na jeden taki skład trzeba wydać 20 mln euro

 

Żeby zwiedzić pociąg wewnątrz trzeba było odstać swoje w takiej kolejce. Ciągnęła się przez tunel dworcowy od peronu trzeciego a kończyła już w holu głównym. Potem sznur ludzi stał na peronie, przed wejściem do pociągu. Na to nie miałem cierpliwości ani czasu. Za to sposobem paparazzich udało mi się zrobić wnętrze kabiny przez okno 🙂 Niestety zawsze stał ktoś ze zwiedzających, który nieco zasłaniał

 

Pendolino z bliska. Wagony mieszczą 402 miejsca siedzące. Rozkładane fotele, indywidualne oświetlenie, gniazdka do komputerów przy każdym siedzeniu i wiele innych bajerów, o których można poczytać w internecie