26 lutego 2011 Centrum Kultury w Żaganiu zorganizowało wycieczkę szlakami kolei. Być może była to ostatnia okazja by zwiedzić lokomotywownię – kiedyś tętniącą życiem, dziś umierającą…

1. Ogólny widok lokomotwowni – nieczynnej od stycznia 2010 r

 

2. Akumulatorowy ciągnik ASF do wytaczania lokomotyw z hali

 

3. Obrotnica – posiada jeszcze aktualny atest techniczny, ale już nikomu nie potrzebna…

 

4. Wagony techniczne

 

5. Wnętrze hali – jedno z 24 stanowisk. Wszystkie opoustoszałe…

 

6. Czajnik z lokomotywy ST43-325. Ilu mechanikom służył do „porannej kawy”?

 

7. Ciekawostką są podziemne poniemieckie schrony, w których pracownicy mogli się ukryć podczas nalotów

 

8. Zabytkowy parowóz Ok1, który od lat stoi na terenie lokomotywowni jako pomnik. Jaki będzie jego dalszy los?

 

9. Uczestnicy wycieczki w liczbie 83 na tle parowozu. Zdjęcie nie mojego autorstwa

 

 

 

10 Pulpit nastawni stacyjnej

 

11. Unikatowy widok z okien nastawni. Niebieskie przebarwienia spowodowane są odcieniem szyb

 

12. Pokaz tresury psa służby SOK, odbył się na peronie II. Widzowie stoją na I, a ja oczywiście tam, gdzie najlepsze ujęcie 🙂

 

13. I to już koniec. Takie „tłumy” w holu dworcowym to również rzadki widok, godny uwiecznienia…

Spośród wszystkich siedmiu kierunków wychodzących z Żagania, jest to jedyny szlak dwutorowy. Jak najbardziej czynny, używany zarówno przez pociągi towarowe jak i pasażerskie. I chyba najczęściej można tu spotkać pociągi. Zapraszam do obejrzenia zdjęć

1. Jak zawsze wędrówkę rozpoczynamy z peronu (tym razem III) i dla odmiany z góry

 

2. Na środku torowiska

  

3. Po drodze napotykamy stanowisko do mycia i przeglądu wagonów. Używane w dawnych, pięknych czasach, gdy większość pociągów pasażerskich rozpoczynała i kończyła bieg Żaganiu.

  

4. Grupa torów towarowych. Tu odbywa się rozrząd pociągów. W oddali nastawnia a jeszcze dalej (stąd niewidoczne) perony

 

5. Wiadukt nad ul Przyjaciół Żołnierza. W prawo do stacji, w lewo do Żar

  

6. Dalej napotykamy tor, prowadzący do rampy przy skupie złomu i składzie węgla. Jak widać nieużywany

  

7. Boczne tory przy jakiejś niskiej betonowej rampie. Jej przeznaczenia nie znam

 

8. Posterunek niczym zamknięty stragan na bazarze – ze „złożonym” dachem 🙂

 

9. Widok w stronę stacji. Po prawej stronie boczne, ślepe tory  biegnące wzdłuż ul Węglowej. Jeszcze około ośmiu lat temu stało na nich kilka starych parowozów

 

10. Rozjazdy. Tory główne, dodatkowe…   Manewruje ST43

 

11. Ostatnie rozjazdy, a fachowo zachodnia głowica stacji…  Widok w stronę Żar, a na drugim zdjęciu  w stronę Żagania 

 

 

12. Wiadukt nad drogą czołgową, która za ……  lat ma być południową obwodnicą Żagania

 

13. Z wiaduktu widać już semafory wjazdowe. Dalej już Żary

 

14. Semafory wjazdowe z bliska 

 

15. Wiadukt nad leśnym szlakiem rowerowym, który też doprowadzi do Żar…

 

 

 

 

Na tej trasie również można spotkać tylko pociągi towarowe i to dosyć rzadko. A przed wojną była to linia dwutorowa – najkrótsze i najszybsze połączenie między Wrocławiem a Berlinem. Oto zdjęcia, które zrobiłem (jak większość żagańskich szklaków) – latem 2009 roku

1. Widok z peronu I w kierunku Bieniowa

 

2. Widok na perony i nastawnię. Aby zrobić takie ujęcie trzeba przejść podziemnym służbowym tunelem od ul Kolejowej

 

3. Grupa torów towarowych; w oddali okrągły budynek nieczynnej już lokomotywowni

 

4. Wiadukt nad ul. Przyjaciół Żołnierza w różnych ujęciach. Szeroki bo wielotorowy – część stacji towarowej. Na zdjęciu drugim i czwartym widać lokomotywownię. Na trzecim zdjęciu po lewej stronie – poniemiecka wieżyczka strzelecka służąca niegdyś do obrony newralgicznych punktów kolejowych. W obrębie Żagania jest kilka takich obiektów.

 

 

5. A to już semafory wyjazdowe

 

6. Stara nastawnia Zg 1

 

7. Widok na stację i górkę rozrządową od wjazdu z Bieniowa

 

8. Ostatnie rozjazdy i ruiny jakiegoś posterunku

 

9. Wiadukt nad ul. Bema. Za nim osiedle o tej samej nazwie

 

 

10. Semafor wjazdowy na stację z kierunku Bieniowa

 

11. Przejazd kolejowy przez ul. Konopnickiej. Na pierwszym zdjęciu widać Zakład Energetyki Cieplnej, na drugim fragment osiedla Bema

 

 

12. W oddali tarcza ostrzegawcza mówiąca: „zaraz będzie semafor”

 

13. Most nad rzeką Czerną. Tu już wyraźnie widać, że kiedyś był to szlak dwutorowy

 

14. Wiadukt nad ul. Żarską z konstrukcją po rozebranym po wojnie drugim torze

 

15. Jesteśmy w zasadzie już za miastem. Prosto –  tor do Bieniowa. Odgałęzienie z lewej strony to 200 metrowa bocznica prowadząca do jednostki wojskowej

 

16. A to już brama wjazdowa do koszar