To pierwszy szlak zamknięty dla ruchu kolejowego. W 1991 r przestały po nim kursować pociągi pasażerskie a kilka lat później towarowe. Za czasów świetności PKP tym szlakiem jeździły pociągi Szczecin- Jelenia Góra i Poznań- Jelenia Góra. Były to tzw „dalekobieżne pociągi osobowe” zatrzymujące się na wszystkich przystankach, przez co podróż ciągnęła się wiele godzin. Na poniższych zdjęciach przedstawiam aktualny stan torów w okolicy Żagania. Fotki robiłem w sierpniu 2009 r.

1. Widok z peronu V w kierunku Jeleniej Góry

 

2. W oddali perony opustoszałego żagańskiego dworca

 

3. Tory nieco zarośnięte. Trochę dalej na torach rosną jeżyny 🙂

 

4. Elewator zbożowy z bocznicą. Elewator ciągle czynny, bocznica nieużywana i nieprzejezdna

 

5. Wskażnik W5 – granica przetaczania. Zaledwie przerasta bujną trawę

 

6. Resztki semafora wjazdowego od strony Jeleniej Góry

 

7. Wiadukt nad drogą czołgową (ul. Karliki)

 

8. Ten sam wiadukt widziany z dołu

 

9. Dzielnica Moczyń, ul. Tartakowa

 

10. Miasto się kończy – tory biegną dalej…

 

11. Military area czyli zakaz wstępu na poligon

 

 

Wspomnienie z 12 grudnia ub r.

Była to sobota. Akurat byłem czymś zajęty w domu, kiedy nagle przypomniałem sobie informację prasową sprzed kilku tygodni. Od jutra, po wprowadzeniu nowego rozkładu jazdy pociągów, Euro City Wawel przestaje kursować przez Żagań! Jest to więc ostatnia okazja aby upamniętnić ten skład na zdjęciu. Odjeżdża o 14:28. Patrzę na zegarek – za dziesięć druga! Do stacji ok półtora kilometra, śnieg po kolana – nie mam szans zdążyć! Szybka decyzja – taksówka. Pędem na postój: kurs – dworzec. Na miejscu byłem 14:15.

Ostatni Euro City Kraków Gł – Hamburg Altona przyjechał punktualnie. Na pamiątkę tego smutnego wydarzenia, potwierdzającego degradację żagańskiej stacji, zrobilem kilka fotek. Dwie najciekawsze zamieszczam poniżej