Parowozy „ze sznura”

Jadąc ul. Fabryczną, albo Aleją Niepodległości (stanowiącą część DK32) z daleka już widać sznur parowozów, które ustawione są na ślepym, bocznym torze. Chociaż stoją poza parowozownią, są od zewnątrz w miarę zadbane i dostępne dla wszystkich.

Maszyny od strony ulic: Fabrycznej i Dworcowej

Wolsztyn - sznur parowozów 1

Wolsztyn - sznur parowozów 23

Wolsztyn - sznur parowozów 3

 

Na samym końcu toru – parowóz TKt48-143 czyli tzw tendrzak. Nazwa wynika z tego, że nie ma doczepionego z tyłu tendra na wodę i węgiel, ale odpowiednie zbiorniki na wodę ma umieszczone po bokach. Węgiel mieści się z tyłu za kabiną.

Wolsztyn - TKt48-143 (1)

Wolsztyn - TKt48-143 (2)

 

A takich parowozów jeździło po Polsce 180. Przeznaczone były głównie do prowadzenia pociągów pospiesznych, z prędkością maksymalną 110 km/h. Ten parowóz – Pt47-106 – w przeciwieństwie do powyżego – ma doczepiony tender, do którego mieści się 17 ton węgla oraz 33 tony wody. Taki prowiancik na drogę…  🙂

Wolsztyn - Pt47-106 (1)

Wolsztyn - Pt47-106 (2)

Wolsztyn - Pt47-106 (3)

Ciągle pod parą

Spośród kilkunastu parowozów stacjonujących w wolsztyńskiej parowozowni, tylko nieliczne są gotowe do codziennej jazdy. Oto jeden z nich: Ol49-59 rodzimego projektu. Na początku lat 50-tych w chrzanowskiej fabryce Fablok wyprodukowano 112 parowozów tego typu dla PKP i 4 na eksport.

Ten parowóz prowadzi w dni powszednie planowe pociągi do Poznania. Ponieważ jest sobota – ma wolne. Ale kotły w parowozach wygasza się co 30 dni – zatem przez cały weekend dyżurny pracownik dokłada do pieca, by utrzymać temperaturę. Widać więc na zdjęciu ulatniającą się parę. Na stanowisko nawęglania parowóz zajechał razem z wagonami. Czy warto na dwa dni odczepiać?

Wolsztyn - Ol49-59 (1)

Wolsztyn - Ol49-59 (2)

 

Parowóz Pm36-2 został nazwany Piękną Heleną. To imię widnieje na wiatrownicach: na prawej po polsku, a na lewej w języku angielskim. Często można ją było spotkać na szlakach całej Polski, jak ciągnęła pociągi turystyczne i specjalne. Niestety od roku jest odstawiona, ze względu na brak atestu Urzędu Transportu Kolejowego. O ile dobrze usłyszałem od pracowników parowozowni, chodzi o nieaktualny atest kotła. Miejmy nadzieję, że wkrótce znajdą się fundusze, przegląd zostanie dokonany i Peemka ruszy na szlaki. Tymczasem – chociaż uczniowie pięknie ją wypucowali, pozostanie na swoim miejscu. Na zdjęciach Pm36-2 jeszcze brudna 🙂

Wolsztyn - Pm36-2 (1)

Wolsztyn - Pm36-2 (2)

 

A to już eksponaty: Ok1-322. Popularna seria produkowana przez niemieckie fabryki. W latach  1906-1922 wyprodukowano ich ponad 4 tys. egzemplarzy. Po drugiej wojnie 429 szt przejęły PKP. Okajedynka o numerze 198 stoi na stacji w Żaganiu. Za dwa tygodnie przejdzie gruntowną renowację 🙂 🙂

Wolsztyn - Ok1-322 (1)

Wolsztyn - Ok1-322 (2)

 

Na koniec parowóz Ty1-76, produkowany w okresie międzywojennym w Niemczech. Jako ciekawostkę techniczną powiem, że tego typu parowozy miały po 3 cylindry. Ten zakończył służbę w roku 1961. A w ubiegłym roku został odmalowany. Tak wyglądał w trakcie remontu. Warto było, gdyż to jedyny zachowany egzemplarz tego typu…

Wolsztyn - Ty1-76 (1)

Wolsztyn - Ty1-76 (2)

„Praca na czarno”

Na teren parowozowni weszła grupa młodzieży. Z pozoru wyglądali na jakąś zorganizowaną wycieczkę, ale zamiast do kasy po bilet, wraz z pracownikiem udali się w innym kierunku. Po chwili wrócili przebrani i przystąpili…. do czyszczenia parowozu. Okazało się, że są to uczniowie wolsztyńskiego liceum, a ponieważ za tydzień miała się rozpocząć parada parowozów – jako wolontariusze poświęcili swój czas i siły do tej, niezbyt czystej pracy. Miłośnicy kolei, jak nic… Nawet wyrazili zgodę na sfotografowanie ich

Młodzież, ze swoim nauczycielem w akcji. Parowóz, którym się zajmują to Pm36-2 czyli tzw „Piękna Helena”. Fajnie, że są jeszcze osoby, które oprócz gier komputerowych i przysłowiowego „stania pod blokiem” mają jeszcze jakieś pasje…

Wolsztyn - czyszczenie parowozu 1

Wolsztyn - czyszczenie parowozu 2

 

Po kilku godzinach jeszcze raz zaszedłem do parowozowni, by zobaczyć efekt ich pracy. Pełen błysk. Można by jeszcze pomalować na biało obwódki kół i parowóz jak nowy. A liczy sobie… 76 wiosen 😉

Wolsztyn - czyszczenie parowozu 3

Wolsztyn - czyszczenie parowozu 4

 

W wielu miastach o kolejowe zabytki dbają wolontariusze. Mieszkańcy Żar i Żagania powołali Koalicję Kolejowe Południe działającą na rzecz rozwoju kolei na tych terenach. Zorganizowali akcję renowacji parowozu Ok1-198 który stoi na dworcu w Żaganiu. Akcja rozpocznie się w sobotę 29 czerwca o godz 10:00. Zostałem zaproszony do zrobienia kilku zdjęć. A pomagać w doprowadzeniu lokomotywy do właściwego stanu będzie również młodzież szkolna.