Herbowa sieć torowa

Herby to duża, licząca 2,1 tys. mieszkańców wieś w woj. śląskim. Kiedyś istniało tutaj przejście graniczne pomiędzy Rosją a Prusami, w związku z czym powstało też kilka stacji kolejowych. Były więc Herby Ruskie (później to pierwotna lokalizacja stacji Herby Stare – zlikwidowana w 1940 r.) oraz Herby Pruskie – to obecna lokalizacja stacji Herby Stare. Właśnie tę stację po raz kolejny pokażę.
Zrobiłem też zdjęcie budynku stacji, ale wyszło bardzo nieostre, więc nie zamieszczam. Na szczęście mam fotki z poprzedniego przejazdu (tutaj). A dziś tory za ogrodzeniem, a więc należące do jakiegoś zakładu w Herbach

Jest jeszcze stacja Herby Nowe, położona na innej linii – magistrali węglowej. Tam nigdy jeszcze nie jechałem, więc zdjęć brak. To, jak rozbudowana jest sieć torów kolejowych w Herbach pokazuje poniższa mapka z aplikacji mapy.com

Miasto za peronem

Blachownia to miasto, które jest jakby przedłużeniem Częstochowy. Długo się jedzie przez oba miasta główną drogą, albo pociągiem wzdłuż tej drogi. Widok dosyć monotonny, domki – zazwyczaj niewielkie, co jakiś czas skupiska większych budynków lub sklepów.
Główna ulica Blachowni – Częstochowska oraz odchodząca od niej ul. 1 Maja z widocznym budynkiem policji. Akurat przejeżdżam przez peron stacji kolejowej, który również się załapał na zdjęciu

20 kilometrów miasta

Jadąc pociągiem przez Częstochowę mijamy 20 km miasta. Północna granica zaczyna się kawałek za przystankiem Rząsawa a miasto kończy na granicy z Blachownią.
Kilka zdjęć z trasy: Częstochowski Park Przemysłowo -Technologiczny przy Wałach Dwernickiego

Przejazd przez ul. Kiedrzyńską. W lewo Wały Dwernickiego

Aleja Jana Pawła II jako DW 483 oraz charakterystyczne wieżowce

Dwernickiego po raz kolejny

A to zachodnie tereny Częstochowy. Dzielnica Podjasnogórska i ulica Pułaskiego przy Zaciszańskiej i Herbskiej

Ulica Główna niedaleko skrzyżowania z przejazdem kolejowym na Przestrzennej

Ulica Przejazdowa. Ten czarny budynek to Wigolen – producent agrotkanin i włóknin. Jeszcze kilka lat temu był to bardzo zaniedbany obiekt

Ulica Przejazdowa przy Spółdzielczej. To już Dzielnica Gnaszyn – Kawodrza. Gnaszyn i Kawodrza to były dwie odrębne wioski istniejące już w XIV wieku. Już w XV wieku w Gnaszynie wydobywano rudę żelaza i wytapiano z niego metal

Nadal ul. Przejazdowa – tym razem przy zbiegu z Marynarską. Na końcu widać czerwone bramy remizy OSP Częstochowa Gnaszyn

Kilometr dalej kończy się Częstochowa a zaczyna miasto Blachownia. Następne 7 km znowu będziemy jechać wzdłuż drogi…