Rozwój i upadek

Dziś przedstawiam stację kolejową w Pyskowicach. Kolej dotarła tutaj w 1879 roku, po kolejnym przedłużeniu linii z Wrocławia. Z początku była to stacja końcowa, potem przedłużono ją dalej – do Gliwic. Później Pyskowice stały się stacją węzłową, a w 1913 roku powstała też osobna linia kolei piaskowej. Rok 1960 to data elektryfikacji węzła. Ale od lat 90 następuje szybki postęp degradacji kolei pyskowickiej. W 2004 roku przestaje być stacją węzłową. Osoby zainteresowane dokładniejszą historią kolei w Pyskowicach odsyłam tutaj
Widok nieczynnego już budynku stacji w Pyskowicach od ulicy Wolności

Widok z peronu pierwszego oraz trzeciego w stronę Strzelec Opolskich. Także budynek stacji od peronów

Widok w stronę Strzelec Opolskich. Widoczna jedna z wielu na Śląsku nastawni bramowych (Pk5 – nieczynna). Dalej po lewej stronie dawny budynek parowozowni. Obecnie jest tam skansen kolejowy. Próbowałem tam dotrzeć, ale nie mogłem trafić. Obiekt jest na międzytorzu, a żadnych drogowskazów nie zauważyłem. Jedynie tabliczki: obiekt kolejowy – wstęp wzbroniony. Potem ktoś mi powiedział, że w niedzielę i tak nieczynne 😦

Przejście pod peronami

Widok z peronu w stronę Gliwic

Ulica Piaskowa na północ od stacji. Widoczne trzy położone obok siebie wiadukty. Pierwsze dwa już są bez torów, a przebiegała tędy gęsta sieć torów towarowych

Skomentuj

Wprowadź swoje dane lub kliknij jedną z tych ikon, aby się zalogować:

Logo WordPress.com

Komentujesz korzystając z konta WordPress.com. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie na Google

Komentujesz korzystając z konta Google. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie z Twittera

Komentujesz korzystając z konta Twitter. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie na Facebooku

Komentujesz korzystając z konta Facebook. Wyloguj /  Zmień )

Połączenie z %s

Ta witryna wykorzystuje usługę Akismet aby zredukować ilość spamu. Dowiedz się w jaki sposób dane w twoich komentarzach są przetwarzane.